Connect with us

CALEIDOSCOP

10 “inventii și inventatori” ale motorului cu apă de care nu ai auzit până acum. Poate fi folosită apa drept combustibil?

motorul cu apă

Un motor care funcționează folosind apa drept combustibil în loc de benzină, motorină sau alți combustibili convenționali, cum ar fi GPL, alcool, biodiesel, gaz natural, hidrogen, este un motor care ar putea extrage energia direct din apă.

Un astfel de motor este asociat de obicei cu propulsia „automobilelor cu apă”. Pe plan internațional există numeroase brevete cu acest subiect, care apare des în presă, televiziuni locale și pagini web. Afirmațiile despre aceste dispozitive sunt considerate pseudoștiință, iar unele au fost dovedite ca fraude, potrivit wikipedia.org

Se pretinde că vehiculele propulsate cu astfel de motoare ar produce combustibilul din apă direct pe vehicul, fără alt aport energetic. O variantă a acestor motoare sunt cele funcționând hibrid, cu o parte a energiei extrase din apă și altă parte provenind din combustibilii convenționali.

Apa însăși nu arde. Apa poate fi descompusă (de exemplu prin electroliză) în componentele sale, hidrogen și oxigen. Hidrogenul este o substanță ușor inflamabilă, cu putere calorifică mare. Teoretic procesul consumă exact energia produsă prin arderea hidrogenului, iar practic, datorită randamentelor de producție, consumă mult mai multă.

motor cu apa

 

In timp s-au diferențiat două mari linii de funcționare “pe apă”:

Vehiculul care funcționează cu hidrogen. Hidrogenul este recombinat în apă într-o pilă de combustie care produce curent electric. Acest curent este folosit pentru a pune in miscare un motor electric.

Vehiculul hibrid. Un automobil care consumă combustibil convențional îmbunătățit cu hidrogen, în care amestecul de hidrogen și combustibil convențional este folosit pentru mărirea economicității motorului și reducerea poluării.

Cele mai multe propuneri de automobile cu apă se bazează pe o formă de electroliză urmată de recombinarea componentelor.

Propuneri de automobile cu apă

Carburatorul electrolitic al lui Garrett.

La 8 septembrie 1935 ziarul Dallas Morning News a relatat că Charles H. Garrett ar fi prezentat un automobil cu apă care ar fi funcționat „căteva minute”. Conform patentului US S2006676 din același an, carburatorul realiza electroliza apei cu electrozi plasați în partea de jos a camerei de nivel constant, iar plutitorul asigura menținerea nivelului apei în cameră. Patentul nu indica sursa de energie folosită la electroliză.

Pila de combustie cu apă a lui Stanley Meyer

Încă din 1980 Stanley Meyer a pretins că a construit un dune buggy care mergea cu apă, însă a dat explicații vagi cu privire la modul de funcționare. Uneori a spus că a înlocuit bujiile cu dispozitive de „scindare a apei”, iar alteori s-a referit la Pila de combustie cu apă a lui Stanley Meyer. El pretindea că „pila” ar fi scindat apa pulverizată în hidrogen și oxigen prin rezonanță electrică, elemente care ar fi arse la loc într-un motor cu ardere internă clasic, producând energie netă. Prototipul lui Mayer nu a fost niciodată examinat de experți independenți și a fost considerat fraudulos de o instanță judecătorească din Ohio în 1996. El a murit din cauza unui anevrism cerebral în 1998, însă adepții teoriilor conspirației cred că a fost otrăvit.

Dennis Klein

În 2002 firma Hydrogen Technology Applications a brevetat un proiect de celulă de electroliză și marca comercială „Aquygen” pentru amestecul de hidrogen și oxigen produs de dispozitiv. Conceput inițial ca o alternativă la Sudura oxiacetilenică, compania a afirmat că ar putea propulsa un vehicul exclusiv cu apă prin producerea „Aquygen” și a invocat existența unei nedovedite stări a materiei, denumită „MagneGaz” și a unei teorii discreditate despre „magnecule” pentru a explica situația. Întemeietorul companiei, Dennis Klein, a declarat că e în tratative cu un mare producător de autovehicule din SUA și că guvernul SUA vrea să producă Hummere propulsate astfel.

În prezent compania nu mai pretinde că poate propulsa un vehicul doar cu apă și folosește brandul „Aquygen” pentru a îmbunătăți combustibilii convenționali, practic fiind vorba de combustibil îmbunătățit cu hidrogen, nu de automobil cu apă.

Genesis World Energy (GWE)

Tot în 2002, Genesis World Energy a anunțat că dispune de un dispozitiv gata de a fi comercializat care ar extrage energia din apă prin disocierea ei în hidrogen și oxigen și apoi recombinarea lor. În 2003 compania a anunțat că această tehnologie a fost adaptată pentru propulsia automobilelor. Compania a strâns de la investitori peste 2,5 de milioane de dolari, dar nici un dispozitiv n-a fost livrat pe piață. În 2006 Patrick Kelly, proprietarul Genesis World Energy a fost condamnat în New Jersey pentru escrocherie la cinci ani de închisoare și la restituirea a 400 000 de dolari.

Genepax Water Energy System

În iunie 2008 compania japoneză Genepax a prezentat un automobil despre care a afirmat că merge doar cu apă și aer și în multe știri s-a spus că ar fi un „automobil cu apă”. Compania a spus că „încă nu se poate prezenta principiul invenției”, dar a spus că sistemul este echipat cu un generator de energie la bord (un „ansamblu de electrozi membrană”) pentru a extrage hidrogenul printr-un „procedeu similar metodei prin care hidrogenul este produs din hidruri metalice și apă”. Apoi, hidrogenul este folost pentru a genera energia pentru propulsia automobilului.

Asta a dus la presupunerea că hidrurile metalice se consumă în proces și de fapt acestea sunt sursa de energie, fiind vorba de fapt de un vehicul cu hidrogen, nu de unul cu apă, cum s-a pretins. În website-ul companiei sursa de energie este descrisă doar prin cuvintele „reacție chimică”.  Vehiculul prezentat presei de Genepax în 2008 era de fapt autovehiculul REVAi, fabricat în India și vândut în UK sub denumirea G-Wiz, fiind un simplu autovehicul electric acționat de acumulatori cu plumb.

Thushara Priyamal Edirisinghe

În 2008 presa din Sri Lanka a anunțat că Thushara Priyamal Edirisinghe a afirmat că a mers circa 300 km cu un automobil cu apă, de la Christ King College, Pannipitiya, Thushara, la Anuradhapura și înapoi cu doar trei litri de apă. Ca și în cazul altor pretinse automobile cu apă se presupune că energia necesară propulsiei este produsă prin disocierea apei în hidrogen și oxigen prin electroliză și apoi arderea lor în motor. Thushara i-a prezentat tehnologia prim-ministrului Ratnasiri Wickremanayake, care „a acordat întregul sprijin al guvernului pentru eforturile sale de a introduce automobilul cu apă pe piața din Sri Lanka.”. Câteva luni mai tîrziu Thushara a fost arestat pentru escrocherie.

Daniel Dingel

Daniel Dingel, un inventator din Filipine, a afirmat în 1969 că a conceput o tehnologie care folosește apa drept combustibil. În 2000 Dingel a format un partneriat cu Formosa Pics Group pentru a continua dezvoltarea acestei tehnologii. În 2008 Formosa Pics a obținut condamnarea lui Dingel, în vârstă de 82 de ani, la 20 de ani de închisoare pentru fraudă.

Dr Ghulam Sarwar

În decembrie 2011 un doctor din Pakistan, Ghulam Sarwar, a afirmat că a inventat un automobil care merge cu apă. În acel moment se zicea că automobilul merge cu 60 % apă și 40 % motorină, dar că inventatorul îl va face să meargă doar cu apă până la sfârșitul lui iunie 2012. S-a afirmat că automobilul „va emite doar oxigen, nu și obișnuitul carbon”. În afară de reluarea unor știri din 2012 nu mai există niciun material despre această invenție.

Agha Waqar Ahmad

Agha Waqar Ahmad, tot din Pakistan, a afirmat în iulie 2012 că ar fi inventat un „kit cu apă” care putea fi montat pe orice automobil pentr a-l transforma în automobil cu apă. Kitul consta dintr-un borcan cilindric, care conținea apa, un barbotor și o conductă care ducea la motor. El afirma că kitul produce HHO prin electroliza apei, folosit drept combustibil. Kitul funcționa cu apă distilată. Ahmed afirma că dispozitivul său putea produce mult mai mult HHO decât alte invenții datorită unor „calcule nedivulgate”. El a depus o cerere de brevet în Pakistan. Unii savanți din Pakistan au afirmat că invenția lui Agha este o fraudă și contrazice legile termodinamicii.

Gheorghe Bordeianu din Bacau

În afara pretențiilor ca automobilul să meargă doar cu apă există propuneri ca hidrogenul sau oxihidrogenul să fie ars împreună cu combustibili petrolieri, mărind eficiența acestora. Efectul acestor sisteme este însă controversat.

American Automobile Association: „Toate aceste dispozitive par să funcționeze, dar permiteți-mi să vă spun că nu”.

Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

CALEIDOSCOP

Astronautul misiunii Apollo care a zburat în jurul Lunii acum 50 de ani: Ar fi o idee “proastă” să trimitem oameni pe Marte!

misiune spre marte

Potrivit unuia dintre astronauții aflați la bordul misiunii NASA, Apollo 8 din 1968, ar fi o idee “proastă” și “aproape ridicolă” să trimitem o misiune cu echipaj uman pe Marte.

Care este imperativul? Ce ne împinge să mergem pe Marte? Nu cred că publicul este interesat “, a declarat Bill Anders, astronautul care a orbitat Luna înainte de a se întoarce pe Pământ acum 50 de ani, într-un nou documentar emis de BBC Radio 5 Live și citat de futurism.com.

Anders a susținut că există o mulțime de alte lucruri pe care NASA ar putea să le facă și care ar putea utiliza mult mai eficient timpul și banii, dând exemplul roverului InSight fără pilot care a atins recent suprafața lui Marte.

Comentariile bătrânului explorator spațial ilustrează o ruptură filosofică profundă între cele două abordări ale viitoarelor misiuni spațiale, în care una poate fi caracterizată de misiuni cu echipaj uman sau de automatizări mai puțin costisitoare.

Principalul argument al lui Anders la BBC se reduce la percepția că NASA alimentează un ciclu vicios de misiuni cărora li se face prea multă reclamă și care au ca scop publicitatea, îmbunătățind astfel finanțarea și atrăgând talente deosebite pentru a putea lansa misiuni dificile.

Trimiterea unui astronaut pe Marte va domina știrile, dar nu va aduce îmbunătățiri în zona frontierei cunoașterii științifice practice, susține Anders, o nepotrivire, în esență, între prioritățile NASA și cele ale publicului.

marte

Marte

Scepticismul îl plasează pe Anders printre rândurile altor critici de la agențiile spațiale NASA, SpaceX a lui Elon Musk și Blue Origin a lui Jeff Bezos, toate trei având ochii ațintiți spre Planeta Roșie.

Avocatul și reporterul știrilor științifice Bill Nye, afirma anul trecut că nici un om sănătos la cap nu și-ar dori să se stabilească pe Marte.

Frank Borman care a făcut parte din echipajul misiunii Apollo 8, nu a fost de acord cu colegul său Anders, argumentând în documentar că explorarea cu echipaj uman este deosebit de importantă.

Nu sunt la fel de critic cu NASA ca și Bill“, a declarat Borman pentru BBC. “Cred cu tărie că avem nevoie de o explorare robustă a sistemului nostru solar și cred că omul face parte din acest lucru“.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

CALEIDOSCOP

Arheologii au făcut o descoperire uimitoare îngropată adânc la templul Kom Ombo din Egipt

Kom ombo inainte de restaurare

Arheologii egipteni care lucrau la un proiect de drenaj al apelor subterane de la templul Kom Ombo de lângă Aswan din Egipt, au descoperit o statuie a unui Sfinx, potrivit Ministerului egiptean al antichităților.

Descoperirea reprezintă o surpriză enormă pentru oamenii de știință care în ultimele luni de muncă la site-ul arheologic, au descoperit rămășițele a două statui Sfinx.

Cu ceva timp în urmă, muncitorii care lucrau în apropierea Complexului Templului Luxor au dat peste rămășițele unui statui de Sfinx adânc îngropată.

Rapoartele inițiale ale Ministerului egiptean pentru antichități sugerează că Sfinxul descoperit la Luxor este asemănător cu cel al Marelui Sfinx de la Giza deoarece are corpul unui leu și capul unui om.

Cel mai faimos Sfinx din Egipt este fără îndoială statuia masivă situată pe platoul din Giza.

Marele sfinx de la Giza este considerat o minune străveche nu numai datorită dimensiunii și designului confuz, ci și datorită nenumăratelor mistere care înconjoară această structură antică masivă.

Împreună cu cele trei piramide, Marele Sfinx descoperit pe platoul din Giza, la aproximativ 500 km depărtare de locul unde s-a descoperit noua statuie, reprezintă unul dintre cele mai emblematice monumente ale Egiptului.

Acum, arheologii din apropierea Aswanului sunt zguduiți de o altă descoperire uimitoare găsind o altă statuie a Sfinxului.

sfinxul de la kom ombo

Sfinxul de la Kom Ombo. Credit: Ministerul Egiptean al Antichitatilor

Mostafa Waziri, secretarul general al Consiliului Suprem al Antichităților din Egipt, a explicat că piesa datează probabil din dinastia Ptolemeică, statuia Sfinxului fiind găsită în partea de sud-est a templului, în același loc în care au fost aduse la lumină alte două sculpturi de gresie ale regelui Ptolemeu al V-lea, descoperite cu două luni în urmă.

Dinastia Ptolemeică a domnit peste Egipt timp de 275 de ani, între 305 și 30 î.Hr., aceasta reprezentând ultima dinastie a vechiului Egipt. Complexul templului Kom Ombo de lângă Aswan, a fost construit în timpul dinastiei Ptolemeice.

Kom ombo inainte de restaurare

Templul Kom Ombo inainte de restaurare/domeniu public

Ptolemeu al V-lea a fost cel de-al cincilea conducător al dinastiei Ptolemeice din 204 până în 181 î.Hr. El a moștenit tronul la vârsta de cinci ani și, sub o serie de regenți, domnia lui a fost pur și simplu paralizată. Este demn de menționat faptul că faimoasa piatră din Rosetta a fost produsă în timpul domniei sale ca adult.

Sfinxul descoperit la Templul Kom Ombo din Aswan poartă inscripții hieroglifice și demografice și a fost deja transportat la Muzeul Național de Civilizație Egiptean din Fustat, unde va fi studiat și restaurat cu atenție de misiunea arheologică pentru a obține mai multe informații despre originea sa . După restaurare, noul Sfinx va fi expus publicului.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

CALEIDOSCOP

Nikola Tesla a construit un turn gigantic pentru a trimite electricitate wireless în jurul lumii. Lucrurile nu au mers întocmai cum a plănuit

turnul-wardenclyffe-tesla-youtube

La începutul secolului XX, Nicola Tesla a devenit faimos pentru munca sa în ceea ce priveşte curentul alternativ şi alte idei îndrăzneţe, iar câteodată ieşite din comun. Un astfel de exemplu este turnul cu care dorea să trimită energie electrică fără să se folosească de fire.

În laboratorul său din Colorado, a efectuat experimente cu transmisiune electrică wireless, în care încerca să trimită electricitate prin sol. Apoi având un anume grad de succes, a dorit să realizeze experimente la scară mai mare, relatează Atlas Obscura.

Aşadar, turnul creat de Tesla avea o înălţime de 57 de metri, iar baza era realizată din lemn, având în vârf o structură de formă sferică, cu 20,7 metri în diametru. În subsol se afla o „rădăcină” din fier. Nikola Tesla credea că un astfel de sistem va elimina nevoia de fire pentru furnizarea energiei.

Tesla a reuşit să-şi asigure finanţare semnificativă de 150.000 de dolari de la J.P. Morgan.

Brochure Wardenclyffe

Turnul Wardenclyffe. Domeniu public

Construcţia a început în 1901 în Long Island şi va fi cunoscută drept Turnul Wardenclyffe. Tesla şi-a imaginat că va fi începutul unei reţele de turnuri, 30 cel puţin, în toată lumea. Credea şi că aceste turnuri i-ar permite să trimită electricitate prin atmosferă, pe care oricine cu echipamentul corect ar putea să o folosească. Altfel spus, curentul electric ar fi omniprezent.

Desigur, această idee nu a funcţionat: teoriile ştiinţifice de la baza proiectului lui Tesla nu puteau fi adevărate. Electricitatea ar putea fi trimisă prin aer, dar energia necesară pentru a trimite o cantitate substanţială ar face ca acesta să fie un sistem inaplicabil. Dar pentru a încerca la o scară şi mai mare (mai multe turnuri), Tesla avea nevoie de mai multă finanţare, pe care Morgan nu a dorit să o ofere.

După terminarea finanţării, Tesla, având probleme financiare, a renunţat la proprietate precizează descopera.ro. În 1917, noul proprietar, încercând să scoată ceva din turn, a vândut turnul la fier vechi.

Continue Reading

Abonare la blog via email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Alătură-te celorlalți 22 de abonați

Articole Recente

aragaz aragaz
UTILE2 zile ago

La ce folosește de fapt sertarul de sub aragaz? Probabil nici nu l-ai utilizat până acum

Fiecare dintre noi folosim aragazul din bucătărie pentru a găti sau a ne încălzi mâncarea. Pare un obiect banal din...

neuroni neuroni
SĂNĂTATE3 zile ago

Ce sunt neuronii-oglindă și cum ne ajută în viață?

În cadrul unui experiment realizat în Italia, în 1996, de către o echipă de cercetători, au fost descoperiți un grup...

rosii picante rosii picante
CULINAR4 zile ago

Este roșie sau ardei iute? În curând vom cumpăra roșii picante, modificate genetic să fie la fel de iuți precum chili

Oamenii de știință din Brazilia și Irlanda cercetează modul de utilizare a instrumentului de editare a genei denumită CRISPR-Cas9 pentru...

misiune spre marte misiune spre marte
CALEIDOSCOP4 zile ago

Astronautul misiunii Apollo care a zburat în jurul Lunii acum 50 de ani: Ar fi o idee “proastă” să trimitem oameni pe Marte!

Potrivit unuia dintre astronauții aflați la bordul misiunii NASA, Apollo 8 din 1968, ar fi o idee “proastă” și “aproape...

bors de sfecla bors de sfecla
CULINAR4 zile ago

Borș de sfeclă ca la țară. O rețetă pe cât de simplă pe atât de sănătoasă și gustoasă

Dacă faceți parte dintre aceia care iubesc sfecla roşie, atunci înseamnă că deja sunteți conștient de numeroasele sale beneficii nutriţionale. ...

Kom ombo inainte de restaurare Kom ombo inainte de restaurare
CALEIDOSCOP5 zile ago

Arheologii au făcut o descoperire uimitoare îngropată adânc la templul Kom Ombo din Egipt

Arheologii egipteni care lucrau la un proiect de drenaj al apelor subterane de la templul Kom Ombo de lângă Aswan...

turnul-wardenclyffe-tesla-youtube turnul-wardenclyffe-tesla-youtube
CALEIDOSCOPO săptămână ago

Nikola Tesla a construit un turn gigantic pentru a trimite electricitate wireless în jurul lumii. Lucrurile nu au mers întocmai cum a plănuit

La începutul secolului XX, Nicola Tesla a devenit faimos pentru munca sa în ceea ce priveşte curentul alternativ şi alte...

calm calm
PENTRU SUFLETO săptămână ago

Cinci lucruri care te împiedică să ai încredere în tine. Uneori îți pasă prea mult de părerea celorlalți…

Dacă îți dorești să ai succes și să ai interacțiuni minunate cu oamenii din jurul tău nu ai la dispoziție...

Marin-Dumbrava Marin-Dumbrava
CULINAR2 săptămâni ago

Marin Dumbravă a fost în Irak, dar s-a întors în România să cultive plante bio! Mulți oameni vin la el

Marin Dumbravă a fost comandor inginer în Aviație și și-a dedicat o mare parte din viață Armatei. „Am făcut Academia...

ceai ceai
SĂNĂTATE2 săptămâni ago

Când nu știi ce să faci, fă-ți un ceai! Beneficiile psihologice ale consumului de ceai

Știai cât de bun este ceaiul?  Oamenii din întreaga lume s-au bucurat de beneficiile unei cești fierbinți de ceai timp...

Statistici blog

  • 458.178 vizite

Trending