Connect with us

UTILE

Subvirarea sau Supravirarea, care este mai periculoasa? Doua fenomene explicate pe larg

In functie de pozitia motorului intr-o masina, de felul tractiunii, de suprafata carosabila, de anvelope, viteza, de frane si de multi alti factori, un automobil se poate comporta in mai multe feluri intr-un viraj. Ideal ar fi ca automobilul sa-si pastreze traiectoria si sa ramana pe directia prestabilita de sofer, dar sunt si cazuri in care se intampla ceva mai special: fie subvireaza, fie supravireaza.

Subvirarea (Understeer) inseamna, dupa cum ne putem da seama si din denumire, comportamentul unui autoturism intr-o curba SUB directia centrala a virajului. Adica automobilul vireaza mai putin decat trebuie din diferite motive, nereusind sa tina axul directiei, ci se indreapta in directia opusa virajului. Iar acest lucru se manifesta prin pastrarea unei directii spre inainte, chiar daca virajul este la stanga sau la dreapta.

Supravirarea (Oversteer) inseamna, dupa cum ii spune si numele, comportamentul unui autoturism intr-o curba peste (deaSUPRA) directia centrala a virajului. Adica automobilul vireaza mai mult decat trebuie din diferite motive, nereusind sa tina axul directiei, ci se indreapta in directia virajului dar mult prea mult, iesind de pe traiectorie. Acest lucru se manifesta prin “invartirea” masinii.

In limbaj popular si pe intelesul oricui, subvirarea inseamna cand tu tragi stanga sau dreapta de volan, dar masina o ia inainte. Iar supravirarea inseamna cand tu tragi de volan, iar masina se invarte sau vrea sa plece cu partea din spate inainte.

Cand apare subvirarea?

Exista mai multe tipuri de subvirare. Poate fi subvirare pe acceleratie sau pe franare, de exemplu. Pe acceleratie apare, in general, la masinile cu tractiune fata, deoarece acestea au greutatea pe fata si rotile din fata care sunt cele cu tractiune nu pot contracara inertia. In schimb, la masinile cu tractiune spate, din acceleratie poate fi anulata subvirarea, impingand spatele masinii in directia opusa.

Subvirarea pe franare apare la orice fel de masina, cu sau fara ABS, cand vrem sa punem frana mai agresiva intr-un viraj, la viteza mare. Adica atunci cand punem frana, chiar daca rotile sunt bracate spre stanga sau dreapta, masina o poate lua in fata daca viteza este crescuta. Acesta este unul din principalele cauza care duc la accidente pe soselele din Romania.

supravirare-subvirare

Cand apare supravirarea?

Supravirarea apare la masinile cu tractiune spate sau integrala, la masinile cu motor central sau in situatii de trafic speciale. Autoturismele cu tractiune spate sunt cunoscute de toata lumea ca fiind masini care supravireaza pe acceleratie, deoarece, cand acceleram in viraj, spatele tinde sa o ia in fata. Daca puterea este prea mare si viteza este aleasa gresit, riscam sa ne invartim pe loc. Pe fenomenul de supravirare se bazeaza chiar si un intreg sport cu motor: driftul.

Masinile cu tractiune fata nu pot sa supravireze pe acceleratie, deoarece si greutatea masinii, dar si tractiunea, trag in aceeasi directie. Dar o masina cu tractiune spate, chiar daca are motorul in fata, poate impinge spatele inainte ca sa contracareze efectul de subvirare, ajungand astfel sa supravireze.

Care este mai periculoasa: subvirarea sau supravirarea?

Atunci cand subvirezi si pierzi controlul masinii, exista anumite riscuri. De exemplu, intr-un viraj la drapta, poti intra pe contrasens sau in parapet. Iar daca este un viraj la stanga, poti ajunge intr-un copac, in sant sau intr-un stalp de pe marginea drumului. Cand supravirezi si masina tinde sa se invarta, lucrurile stau invers: la un viraj la stanga risti sa intri pe contrasens si la un viraj spre dreapta ajungi in sant. In concluzie, nicio varianta nu este buna, ambele fiind in egala masura periculoase.

Cum anulam efectele subvirarii?

Daca simtim intr-un viraj ca masina subvireaza si pierdm controlul, trebuie imediat sa luam piciorul de pe acceleratie. Nu trebuie sa franam agresiv si brusc, ci doar sa reducem viteza si sa pastram aderenta pe asfalt, atfel incat sa ne intoarcem pe trasa optima. Numai avand o viteza adaptata la conditiile de drum putem evita o subvirare, iar atunci cand deja simtim ca masina subvireaza si pleaca intr-o directie nedorita, numai sfaturile unui instructor de conducere defensiva ne vor ajuta.

Cum anulam efectele supravirarii?

Pe langa faptul ca ideal este sa nu ajungi in astfel de situatii pe drumurile publice, pastrand mereu o viteza legala si adaptata la conditiile meteo si cele de drum, daca ne confruntam cu o asemenea situatia, este bine sa stim cateva amanunte. Cand simtim ca masina vrea sa se invarta, trebuie imediat sa luam piciorul de pe acceleratie si sa tragem de volan in directia opusa. Ideal este sa urmam cursurile unei scoli de conducere defensiva care ne invata ce sa facem in astfel de situatii, pentru ca, altfel, soferul are tendinta sa franeze brusc, ceea ce nu este bine.

In general, sistemele actuale de siguranta activa, precum ESP, TA, ABS sau ASR, nu prea te mai lasa sa pierzi controlul masinii. Adica trebuie sa ai o viteza foarte mare, sa fie asfaltul deosebit de alunecos si stilul de condus al soferului extrem de violent, ca masina sa intre in supravirare sau subvirare. Daca nu ne protejeaza aceste sisteme electronice si ne credem piloti, macar sa invatam si noi de la cunoscatori de trebuie facut in astfel de situatii. Nu stii cand iti poate salva viata. Sursa: 4tuning.ro

Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

UTILE

Tipuri de nori care pot înseamna pericol iminent de vreme severă

În cazul unor fenomene meteorologice severe, condițiile se pot schimba rapid și vremea se poate transforma foarte repede într-un adevărat coșmar.

Este esențial să urmăriți din timp avertismentele legate de vreme rea în timpul episoadelor de furtuni severe. Dacă porniți în călătorii, pe lângă telefon, păstrarea unui radio cu baterii suplimentare la îndemână, este o necesitate.

Dacă vă aflați pe un drum deschis, și nu sunteți la curent cu alertele meteo severe, puteți “citi” norii pentru vă putea ajuta să vă salvați viața.

În cele ce urmează, vă prezentăm o clasificare a norilor cu aspect ciudat și dacă există un pericol iminent asociat cu aceștia.

Norii Cumulonimbus

Nor Cumulonimbus

Nor Cumulonimbus. Foto Bidgee – CC BY-SA 2.5

Creșterea pe verticală foarte rapidă a acestor nori denumiți cumulonimbus, cu aspect de conopidă, indică prezența unei furtuni imediate, care poate produce ploi abundente.

Umiditatea abundentă și instabilitatea datorată aerului rece și încălzirii la suprafață stau la baza dezvoltării cumulonimbusului. Un mecanism de ridicare, cum ar fi un front de aer rece, poate ajuta la declanșarea acestor nori.

Ploaia puternică, fulgerele dese, vânturile puternice și grindina sunt amenințări asociate cu norii de tip cumulonimbus.

Norii de tip raft

nori raft

Nori de tip raft

Un nor de tip raft este o formațiune de joasă altitudine, cu formă de pană, bine definită, care se formează de-a lungul marginii principale a unui front de rafală, într-o furtună. Nori de tip raft se formează cel mai adesea chiar înaintea unei linii intense de furtuni.

Acest tip de nori întâlnit foarte rar, uneori se aseamănă cu un „tsunami” pe cer, căpătând înfățișări apocaliptice. Norii de tip “raft” sunt însoțiți în general de vânturi puternice. Un nor raft foarte jos este cel mai bun indicator că se apropie un vânt cu potențial violent.

Zidul de nori

Nori zid

Nori zid

Zidul de nori se formează în apropierea unor curenți descendenți/ascendenți. Această “interfață” reprezintă zona dintre zona de precipitații și zona lipsită de precipitații.

„Norii de tip zid pot varia de la o fracțiune de kilometru până la aproape 8 km în diametru”, conform Serviciului Național de Meteorologie din SUA.

Nori de tip zid care se rotesc sunt un semn de avertizare a unor furtuni foarte violente. Ei pot fi un indiciu că o tornadă se poate forma în câteva minute sau chiar într-o oră.

Tornadele

tornada

Tornada

O tornadă reprezintă o coloană de aer rotativă, care ajunge până la pământ. Tornadele puternice sunt una dintre cele mai distructive forțe ale naturii la scară mică. Cea mai puternică poate rade de pe fața pământului orașe întregi.

Un zgomot îngrozitor, adesea comparat cu cel al unui tren, poate fi auzit în multe cazuri atunci când o tornadă atinge pământul.

Atenție! Vehiculele NU sunt un loc sigur pentru a te adăposti dacă o tornadă se formează în apropiere.

Nori de tip Cumulonimbus Incus

cumulonimbus incus

Cumulonimbus incus

Norii de tip Cumulonimbus Incus reprezintă vârful plat al unei furtuni sau al unui nor cumulonimbus.

Pot să se întindă până la „sute de kilometri în aval de furtuna în sine”, potrivit Serviciului Național Meteorologic.

Un nor cumulonimbus incus este un nor de furtună matură care generează multe elemente periculoase cum ar fi fulgerele. Acest nor de furtună este capabil să producă explozii puternice însoțite de fulgere la sol. De asemenea sub acest nor pot apărea vânturi cu forțe extreme devastatoare.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

UTILE

Am păcălit canicula și am răcorit locuința chiar dacă nu am aer condiționat

canicula

Ne aflăm în miez de vară, iar temperaturile mari, caniculare, creează disconfort termic oriunde te-ai afla, iar în casă nu te poți odihni de căldură mai ales dacă stai la bloc.

Nu știi ce să faci în astfel de situații? Bineînțeles, primul nostru gând fuge la aparatul de aer condiționat, dar multe persoane nu au așa ceva și nici nu pot suporta curentul generat de astfel de aparate.

În unele cazuri chiar dacă ne putem permite aparatul, nu putem suporta cheltuiala făcută la curent sau instalația electrică nu ne permite.

Cum răcim totuși locuința fără aer condiționat ?

Dacă nu avem aer condiționat nu trebuie să intrăm în panică. Există mai multe soluții care pot rezolva această problemă. Defapt există metode chiar foarte simple și eficiente cu ajutorul cărora îți poți răci locuința, chiar dacă nu ai aer condiționat.

Mai întâi de toate, dimineața devreme, înainte ca soarele să răsară, acoperă toate ferestrele din casă cu o folie de aluminiu. Aceasta va reflecta razele soarelui pe tot parcursul zilei și îți vor proteja locuința.

Pentru a răci aerul din cameră improvizează un aparat de aer condiționat mai puțin periculos și foarte ieftin. Pune un ventilator într-un colț al încăperii, iar în fața lui așează un lighean cu apă rece și gheață de la congelator.

Aerul împrăștiat prin cameră se va umple în acest fel de particule reci, menținând temperatura ambientala în parametrii optimi.

canicula

Trucuri pentru un somn odihnitor pe timp de caniculă

Cel mai chinuitor în zilele caniculare este faptul că nu poți dormi din cauza căldurii excesive. Pentru a rezolva și această problemă, mai poți folosi câteva trucuri.

Bagă perna într-o pungă și pune-o la congelator cu jumătate de oră înainte de somn. Se va menține rece și răcoritoare pe toată durata nopții. La fel poți proceda și cu pijamalele.

Nu folosi lenjerie de pat din mătase, satin sau poliester. Cel mai bun material pe timp de caniculă este bumbacul deoarece oferă o mai buna ventilație. Același lucru este valabil și pentru pijamale.

Fă un duș cu apă potrivită înainte de culcare. O baie nu foarte rece dar nici fierbinte înainte să te duci la culcare îți deschide porii pielii normalizându-ți astfel temperatura corpului iar senzația de curat te liniștește.

Dacă ai o saltea gonflabilă poți dormi pe podea, aerul cald e mai ușor și se ridică de obicei în jumătatea superioară a unei camere, cea inferioară fiind mai răcoroasă.

Scoate din priză toată aparatura pe care nu o folosești. Orice electrocasnic sau gadget cât de mic lăsat în priză consumă energie și produce căldură iar noi nu avem nevoie de așa ceva. Așadar dacă nu te mai uiți la televizor, scoate-l din priză.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

UTILE

Iată care sunt reacţiile la volan în funcţie de gradul alcoolemiei

sofer beat

În România, peste 6% dintre accidentele rutiere grave sunt produse ca urmare a consumului de alcool, în contextul în care rapoartele Comisiei Europene înregistrează o rată de 99 decese într-un an la 1 milion de locuitori. Astfel, țara noastră se află pe primul loc în acest clasament negativ, urmată fiind de Croația (79) și Polonia (74). La polul opus, regăsim țări precum Marea Britanie (28), Elveția (27) și Suedia (25).

Potrivit specialiştilor de la Asociaţia PsihoTrafiQ, reacţiile la volan ale şoferilor încetinesc simţitor direct proporţional cu creşterea alcoolemiei.

Astfel, la o alcoolemie de 0,3 la mie, şoferului i se înceţoşează imaginea şi nu mai estimează corect distanţele, la o alcoolemie de 0,5 la mie, i se micşorează viteza de reacţie şi nu mai estimează corect viteza cu care conduce.

La o alcoolemie de sub 0,8 la mie, imaginea scade din claritate cu 10-20%, iar sub 1,1 la mie, acuitatea vizuală se reduce cu 20-30 de procente, timpii de reacţie cresc semnificativ, are tulburări de echilibru, nu poate vorbi coerent şi capacitatea de a conducere este serios afectată.

“Consumul de alcool încetinește funcțiile sistemului nervos central, iar ca o consecință, șoferul nu va putea efectua sarcinile de rutină pentru a conduce în limite de siguranță. Astfel, consumul de alcool are un efect dramatic asupra abilităților șoferului de a prelucra informații sau asupra abilităților sale cognitive, iar coordonarea ochi-mână sunt încetinite considerabil.

Din nefericire, șoferii mai tineri sunt mai predispuși să se urce la volan după ce au consumat băuturi alcoolice, în special deoarece ei cred că nu li se pot întâmpla nimic rău.

Totodată, ca o consecință benefică a mai multor campanii de responsabilizare socială pe care Asociația PsihoTrafiQ le-a demarat în mai multe orașe din România, constatăm cu bucurie că numărul accidentelor rutiere mortale a scăzut, față de anul 2010, cu 18%”, declară prof. univ. dr. Mihaela Rus, președintele Asociației de Psihologie și Siguranță Rutieră PsihoTrafiQ.

rau de masina

Asociaţia “PsihoTrafiQ” a derulat, în ultimii ani, campanii de responsabilizare a participanţilor la trafic, în vederea reducerii acestor comportamente disfuncţionale, care tind să contamineze comportamental din ce în ce mai mulţi şoferi români.

Totodată, Asociaţia organizează cursuri de formare, adresate psihologilor, menite să formeze din ce în ce mai mulţi experţi în psihologia transportului, care să promoveze educaţia rutieră şi atitudinile responsabile în trafic. Mai multe informaţii găsiţi pe www.psihotrafiq.ro.

Continue Reading

Trending