Connect with us

UTILE

Cum se construiește o seră cu bani puțini. Seră ieftină

Unul dintre cele mai valoroase lucruri din grădina mea este sera. Imi place sa ii zic sera desi, tehnic daca folosesti folie in loc de sticla se cheama solar. Mi-a permis să cresc plante pe care, natural nu aș putea să le cresc, să produc recolte de la plante care în mod normal nu aveau timp suficient pentru a produce și să-mi protejeze plantele de îngheț, grindină sau alte condiții meteorologice care ar fi distrus în mod normal grădina.

La inceput cautam sa cumpar o sera gata facuta pe care eu doar sa o asamblez pe sol. Ma gandeam ca asa este mai usor si nu pierd foarte mult timp. Este calea pe care o alegem toti. Nu dorim sa ne mai batem capul cu nimic. Este mult mai simplu sa iei ceva facut de fabrica, sa ai un kit si schitele necesare si acasa doar sa asamblezi, cum s-ar zice mura’n gura.

Planurile mi-au fost date peste cap insa de preturile exorbitante la serele comercializate. In scurt timp am revenit cu picioarele pe pamant. Nu imi puteam permite sa cheltuiesc mii de euro pe o sera de gradina, deoarece doream sa produc doar pentru mine si nu sa fac din asta o afacere.

Asa ca mi-am pus capul la contributie si cu ce m-am mai documentat pe internet, am reusit cu foarte putini bani sa incropesc o sera utila si chiar foarte frumoasa de care sunt foarte mandru.

Nu este greu de construit iar materialele sunt ieftine si se gasesc peste tot. Nu va voi da cantitati si masuratori deoarece la fiecare difera, marimea iar ideile ce va vin pe parcurs pot imbunatati ceea ce va dau eu aici. Va voi spune insa ce materiale am folosit si voi arata cum le-am imbinat eu.

Materiale necesare:

  • scandura de lemn 10-20 cm latime (poti folosi resturi de la cofrat si le imbini intre ele)
  • patrati de lemn 5×5
  • teava PVC
  • fier beton de 10
  • folie plastic transparenta (sa fie rezistenta la UV)
  • cuie
  • holsuruburi
  • bride de tabla (acelea care se folosesc la rigips sunt cele mai ieftine – sunt niste tablite cu gaurele)
  • coliere de plastic
  • balamale pentru lemn

Cum se construieste:

Pasul1:

Asezati scandura pe pamant in forma dorita. Puteti obtine un dreptunghi perfect, masurand diagonalele (sa fie egale). La fiecare  colt, pe interior introduceti in pamant circa 15 cm o bucata de fier pentru ancorare si stabilitate (sa nu va fuga cadrul serei). Scandurile le puteti prinde la colturi in cuie sau holsuruburi.

sera1

Pasul2:

Taiati bucati de fier la aproximativ 1,4 m si le infigeti in pamant, in afara cadrului serei, din metru in metru sau din jumatate in jumatate de metru, in functie de cum vi se pare sau cum aveti bani de materiale, pe doua laturi ale serei. Le veti infige aprox 0,5m – 0,6 in pamant ca sa aiba stabilitate.

sera2

Introduceti teava PVC cu un capat intr-un fier si prin indoire celalalt capat in fierul opus. Veti obtine astfel bolta serei sau scheletul ei. Nu uitati sa faceti proba inainte de a taia teava pentru a va stabili inaltimea convenbila in functie cum aveti forma serei.

sera3

Prindeti teava PVC de rama de scandura, la partea de jos, cu bridele de tabla. Folositi holsuruburi pentru aceasta operatiune.

sera4

Pasul 3:

La partea din fata, taiati patratii de lemn si faceti cadru pentru usa de instrare in sera. Apoi uniti toate boltele de PVC cu alta teava PVC din fata pana in spate. Folositi pentru aceasta operatiune colierii de plastic sau sarma.

sera6

 

sera5

Aveti grija sa faceti nodurile in interior pentru a nu taia folia.

sera7

Pasul 4:

Acoperiti scheletul serei astfel obtinut cu folia de plastic. Aceasta este cea mai dificila operatiune. Aici s-ar putea, in functie de marimea serei Dvs. sa aveti nevoie de o mana de ajutor din partea familiei sau a unui vecin. Incercati sa montati folia intr-o zi cu soare si fara vant.

sera8

Folia se intinde bine pana jos la pamant atat cat sa acopere cadrul de lemn al serei. Se prinde apoi cu bucati de scandura taiate mai mici , cam de 0,5 m, pe cadrul de lemn al serei. Faceti exact ca in pozele urmatoare:

sera9

 

sera10

 

Pasul 5:

Faceti usa serei din patratii de lemn. Intindeti folia si pe aceasta si fixati-o in cadrul serei cu balamale. Atentie! Usa se pune la ambele capete ale serei. Cand este foarte cald veti dori sa le deschideti pe amandoua. Se va creea un curent de aer care va racori sera.

sera11

Atasati usa serei si… GATA!

sera13

 

Suplimentar peste folie sau inauntru puteti monta, cand e nevoie, o plasa de umbrire. Va va proteja plantele in zilele cu soare prea puternic. Spor la treaba! Sursa: authenticmagazin.com

Daca ti-a fost de ajutor arata si prietenilor tai sa-si faca si ei.

 

 

Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

UTILE

Ea şi-a făcut casa din containere ce se utilizează pentru transportul de mărfuri pe mare! După ce vei vedea rezultatul, sigur o să vrei și tu!

casa din containere

Cu toţii am văzut multe cazuri când oamenii îşi făceau casă din materiale mai puţin obişnuite pentru construcţii.

Noi vă prezintăm istoria unei domnişoare care s-a hotărât să facă un experiment: ea şi-a făcut casa din containere ce se utilizează pentru transportul de mărfuri pe mare.

Claudie Dubreuil din Mirabel (Quebec, Canada) a decis să-şi construiască o casă dintr-un material foarte neobişnuit. Ea a contactat o companie de proiectare şi a procurat 4 containere pentru mărfuri.

container1

Peste două săptămâni containerele erau gata, iar echipa de constructori a reuşit să realizeze carcasa clădirii într-o singură zi. Din exterior pereţii au fost acoperiţi impecabil cu lemn de pin.

În interior casa arată extraordinar:

container

Datorită ferestrelor mari, încăperile par mai spațioase:

casa container

Scara în spirală ocupă un loc deosebit în designul casei:

casa container

Bucătăria este complet utilată:

container casa

Plită electrică, frigider, hotă etc.:

container marfuri

Baia arată fantastic şi ea:

container casa

Claudie visa să aibă dormitorul făcut în stilul unui hotel bohemian. Spaţiul camerei este complet deschis şi include baia şi veceul:

casa din containere

 

 

casa din containere

La parter poate fi văzută culoarea originală a containerelor:

casa din containere

Iar la etaj a făcut o terasă cu duş:

casa container

O adevărată casă de lux, nu-i aşa?

container

Mai jos puteti urmari o frumoasa galerie cu toate fotografiile:

Continue Reading

UTILE

De ce castraveții din grădină sunt amari? Iată de ce se amăresc și cum poți preveni acest lucru!

castravete

Castravetele (Cucumis sativus) este o planta legumicola cultivata pentru fructele sale. Acestea se consuma la maturitatea comerciala (tehnica), fiind apreciate pentru continutul lor in elemente nutritive, precum si pentru efectul lor terapeutic.

Castravetii se consuma proaspeti sau se prelucreaza sub forma de conserve sau muraturi. Fructele contin peste 90% apa, substante pectice, vitamine si minerale. Aroma specifica este data de uleiurile eterice. Sucul de castraveti are actiune diuretica, ajuta la cresterea parului, are rol in tratarea reumatismului si tonifica unghiile. Extractele de castravete sunt folosite in industria cosmeticelor.

Castravetele este o planta anuala. Sistemul radicular este slab dezvoltat si are cerinte mari fata de aer. Tulpina este taratoare sau urcatoare, pubescenta si prezinta formatiuni numite carcei ce ajuta la agatare. Radacinile si tulpinile nu trebuie deranjate in timpul vegetatiei. Frunzele sunt mari, trilobate, dispuse altern si acoperite cu perisori aspri. Ranirea si deranjarea frunzelor determina gustul amar al fructelor.

castravete1

Florile sunt unisexuat monice dispuse cate 3-5 la un loc. Cele femele au ovarul in forma viitorului fruct, iar cele mascule sunt mari si apar inaintea celor femeiesti, in mare parte pe tulpina principala. Polenizarea este entomofila. In cazul in care polenizarea este incompleta fructul se deformeaza sau nu se dezvolta normal. In cazul sistemului de cultura intensiv se recomanda polenizarea suplimentara. Fructul este o melonida de forme, marimi, si culori diferite. Semintele sunt turtite, alungite, ovoide de culoare alb-galbuie. Semintele isi pastreaza facultatea germinativa timp de 5-6 ani.

Cerinte fata de clima si sol. Temperatura optima de vegetatie este de 25-28 grade Celsius, iar media in 24 de ore (zi-noapte) nu trebuie sa scada sub 15 grade Celsius. Temperatura minima de germinatie este de 15-16 grade Celsius. Plantele suporta temperaturi ce nu depasesc 35 grade Celsius, peste aceasta valoare cresterea si dezvoltarea inceteaza. Acelasi lucru se intampla si cand temperaturile scad sub 15 grade Celsius. Castravetii au nevoie de aproximativ 1000 grade Celsius pentru a ajunge la maturitatea comerciala.

castravete2

Castravetele are nevoie de 12 ore de lumina de intensitate mare. Prezenta radiatiilor din intervalul albastru-violet stimuleaza dezvoltarea generala a plantei. Umiditatea trebuie mentinuta la nivelul de 75-80 %. Insuficienta apei determina oprirea cresterii si scaderea numarului de fructe, iar acestea capata un gust amar. Castravetii prezinta sensibilitate mare fata de aer.

In camp trebuie realizate perdele de planta inalte, pentru ca vantul sa nu deranjeze radacinile, tupinile si frunzele castravetilor. De asemenea, castravetele prefera un sol aerat. In acest sens solul trebuie mentinut afanat si trebuie evitata tasarea solului. Solul preferat de castraveti trebuie sa fie permeabil, bogat in humus si sa aiba o reactie neutra spre slaba acida.

castravete3

Continue Reading

UTILE

Totul despre bateria auto: cum functioneaza, ce durata de viata are si cate tipuri sunt

Toata lumea stie ca orice automobil sau vehicul modern are cel putin o baterie. O cumpara, o monteaza sub capota si isi vede de drum. Dar nimeni nu stie cum functioneaza acumulatorul masinii noastre si ce se intampla daca punem un alt amperaj decat cel indicat de producator.

Ce este bateria de masina?

Bateria masinii este un acumulator cu incarcare rapida, care ofera curent pentru pornire, aprindere si iluminare. De fapt, principalul scop al acumulatorului auto este sa porneasca motorul vehicului, deoarece, dupa pornire, curentul este asigurat de alternatorul angrenat de curea. Trebuie retinut ca, in cazul unei baterii noi, o pornire de motor consuma sub 3% din capacitatea bateriei. Asadar, daca motorul nu porneste, poti sa dai la automat de aproximativ 30 de ori.

Bateriile auto sunt de tip plumb-acid, adica au in interior celule din plumb si acid sulfuric care dau o tensiune de 12 volti. Aceasta tensiune este asigurata in general de 6 celule a cate 2 volti fiecare, legate in serie.

totul-despre-bateria-masinii

O scurta istorie a bateriei de masina

Pana prin anii 1920, masinile nu aveau acumulator electric. Pentru ca pornirea se facea la manivela, iluminarea era pe gaz si claxonul era… o trompeta. Pe vremuri, aprinderea motoarelor se facea cu platina, nu cu bobine care necesitau curent, insa dupa ce au fost inventate electromotarele si pornirile la buton, a inceput sa fie populara si bateria de masina. Care, la inceput, avea 6 volti, nu 12, ca acum…

Dupa anii ’50 a inceput sa fie facuta trecerea de la 6 volti la 12 volti, tocmai, pentru ca producatorii, in special cei americani, incepeau sa fabrice motorizari din ce in ce mai mari si cu puteri uriase, care necesitau aprinderi serioase. De atunci si pana azi, a ramas standardul de 12 Volti, chiar daca, pe la inceputul anilor ’90, s-a incercat o crestere si mai mare a curentului din bateriile de masina: 42 de Volti s-a vrut a fi noul standard, dar nu s-a adoptat.

Abia in 1971 a fost inventat primul acumulator auto care nu necesita intretinere. Pana atunci, bateriile, ca si cele cu care erau obisnuiti parintii nostri in epoca Ceausescu, aveau dopuri prin care, din cand in cand, trebuia turnat un lichid de electroliza. Insa, odata cu aparitia bateriilor fara intretinere, soferii au inceput sa fie mai menajati si mult mai fericiti ca nu trebuie sa ramana fara curent o data pe luna…

baterie ford

Ford Model T avea baterie din… lemn

Tipuri de acumulatori auto

Exista 4 tipuri de baterii pentru masinile noastre:

– cu intretinere

– fara intretinere

– etanse cu gel

– pentru Start/Stop

Din fericire, bateriile cu intretinere incep sa dispara de pe piata. E vorba de baterii care, in urma procesului de electroliza din interior, evapora lichidul si trebuie completat in timp. Bateriile moderne, cum sunt acum majoritatea, sunt fara intretinere si reusesc sa pastreze lichidul pe toata durata vietii de functionare. Cel mai performant tip de acumulatori sunt cei etansi cu gel, adica cei care folosesc un gel de electroliza, speciali ganditi pentru consum urias de curent. Acestea sunt utilizate in diverse aplicatii sau la masinile care au motoare mari si consumatori suplimentari, dar si in competitiile de car-audio. Ultimul tip de baterie este cea mai noua, speciala pentru masinile cu sistemul Start/Stop. Sunt baterii fara intretinere, cu incarcare foarte rapida, ce permit o inmagazinare mai buna a curentului.

baterie cu intretinere

baterie cu intretinere

baterie fara intretinere

baterie fara intretinere

Ce se intampla in interiorul unei baterii auto?

Un acumulator este facut de obicei din 6 celule galvanice legate in serie. Fiecare produce 2.1 volti si ofera, la incarcare maxima, 12.6 volti. Fiecare celula este formata din mai multe placi de plumb, unele catod, altele din plumb acoperit cu dioxid de plumb fiind anod. Cele doua tipuri de placi sunt aranjate alternativ si sunt inundate intr-o solutie electrolitica sau acid sulfuric. Cu ajutorul solutiei, cele doua placi produc o reactie chimica ce elibereaza electroni care trec prin conductori, realizandu-se astfel curent. Exact ca intr-o baterie de ceas, de telefon sau de lanterna.

In timp ce bateria se descarca, acidul din solutia de electroliza transforma suprafata placilor de plumb in sulfat de plumb. Cand acumulatorul este incarcat, reactia chimica este inversata si sulfatul de plumb se transforma inapoi in dioxid de plumb pana cand placile sunt ca la inceput. Dupa care, cand scoate iar curent, bateria se descarca si tot procesul se repeta.

baterie masina

Ce inseamna ca “bateria a murit”?

De multe ori se intampla sa ne lase bateria, sa moara, sa nu mai invarta nici electromotorul, semn ca e nevoie de una noua. Ce se intampla in aceasta situatie? Trebuie retinut ca nu s-a inventat inca bateria care sa tina o viata intreaga. Pentru ca inca nu s-a descoperit un material care sa reziste la infinit in urma acestor cicluri de incarcare-descarcare.

Atunci cand o baterie este moarta, de obicei dupa 3-6 ani de utilizare, suprafata cu care au fost tratate placile de plumb cu dioxid de plumb a disparut. Adica sulfatul de plumb nu se mai poate transforma la incarcare in dioxid si curentul nu mai poate fi inmagazinat. Sau substanta de electroliza, care este una chimica, si-a pierdut si ea din proprietati si este acum doar apa chioara care nu mai declanseaza nicio reactie chimica. Cert este ca bateria nu mai poate fi utilizata si necesita inlocuire.

Cand putem pune pe redresor bateria de masina?

Multi soferi au impresia ca, daca baga pe redresor o baterie moarta, o vor readuce la viata. Insa redresorul nu este un mijloc de reinnoire a bateriei ci doar unul de reincarcare. Adica scopul redresorului este sa readuca la viata baterii bune, cu toate componentele inca active, dar care s-a descarcat complet dintr-o cauza accidentala. Adica punem redresorul pe baterie daca am uitat farurile aprinse, daca nu s-a mers mult timp cu acea masina si s-a descarcat, daca exista vreun consumator la bord, etc… In asemenea situatii vom putea readuce la viata bateria.

Dar daca bateria ne-a lasat din cauza ca e veche si placile de plumb din interior nu mai produc reactie chimica cu solutia de electroliza, putem sa lasam bateria pe redresor 2 saptamani, ca nu vom rezolva nimic. In cel mai bun caz, va mai porni o singura data motorul, dar atat, pentru ca pur si simplu energia pe care o introduce redresorul nu are unde sa fie inmagazinata.

incarcare baterie

Cat ne tine o baterie auto?

Nu exista o perioada anume pe care sa o dea producatorii. Insa un lucru e clar: la bateriile auto este o loterie. Pentru ca totul este de noroc, desi putem sa luam in calcul o singura certitudine. Si anume ca modelele scumpe sunt mai bune. Spun loterie pentru ca am intalnit de cazuri cu baterii foarte ieftine care au tinut 6 ani fara probleme si cazuri de baterii scumpe care au tinut doar 3 ani… Insa in mod normal, un acumulator auto trebuie sa te tina minimum 3 ani fara probleme, in cel mai pesimist caz, dar in mod obisnuit, trebuie sa te tina in jur de 5 ani. Orice baterie care tine peste 5 ani fara sa faca figuri poate fi considerata una de calitate.

Ce facem cu bateria dupa ce s-a golit?

E clar ca dupa ce o baterie nu mai este buna, trebuie sa cumparam una noua. Si la cumparare suntem obligati sa ducem la schimb o baterie veche, tocmai, pentru a nu-i lasa pe soferi sa-si arunce vechii acumulatori la gunoi. De ce? Pentru ca daca este sparta, o baterie poate polua panza freatica si solul cu sulfat de plumb. Nu degeaba, o baterie moarta este considerata prin lege Deseu de Risc. Motiv pentru care magazinele de acumulatori care iau la schimb bateriile vechi le duc ulterior pe acestea la centre speciale de colectare acolo unde plumbul din interior este reciclat. Placile de plumb pot fi refolosite dupa ce sunt tratate iar cu un strat de oxid de plumb si bagate in acumulatori noi. Sursa: 4tuning.ro

Continue Reading

Abonare la blog via email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Alătură-te celor 6 abonați

Articole Recente

zmeurata zmeurata
CULINAR3 ore ago

Cea mai ieftină, simplă și delicioasă rețetă de zmeurată răcoritoare, dulce-acrișoară!

Nimic mai bun ca un pahar de zmeurată răcoritoare, dulce-acrișoară, într-o zi toridă de vară! Fă-o după cea mai ieftină,...

holden holden
CALEIDOSCOP9 ore ago

Mașina asta nu seamana cu nimic din ce ai vazut pana acum. A fost construita cu piesele de la cinci masini diferite

Printre automobilele sacrificate pentru “bunastarea” acestui Holden FB se numara si doua exemplare Nissan GT-R din generatia R33. Un nou...

fantoma fantoma
CALEIDOSCOP2 zile ago

Ce se află în spatele fantomelor, demonilor și zgomotelor din timpul somnului

Dacă credeți în paranormal, s-ar putea să nu vă surprindă dacă auziți povestiri cu persoane decedate care apar în timpul...

casa din containere casa din containere
UTILE4 zile ago

Ea şi-a făcut casa din containere ce se utilizează pentru transportul de mărfuri pe mare! După ce vei vedea rezultatul, sigur o să vrei și tu!

Cu toţii am văzut multe cazuri când oamenii îşi făceau casă din materiale mai puţin obişnuite pentru construcţii. Noi vă...

castravete castravete
UTILE5 zile ago

De ce castraveții din grădină sunt amari? Iată de ce se amăresc și cum poți preveni acest lucru!

Castravetele (Cucumis sativus) este o planta legumicola cultivata pentru fructele sale. Acestea se consuma la maturitatea comerciala (tehnica), fiind apreciate...

univers univers
CALEIDOSCOPO săptămână ago

Cercetători: O cauză necunoscută provoacă apariția unor forțe în Univers! Unde se află Dumnezeu?

Albert Einstein spunea, cu cât învăț mai mult, cu atât îmi dau seama câte lucruri nu cunosc. Aceeași frază poate...

LUMEA NECUVÂNTĂTOARELORO săptămână ago

Totul despre sterilizarea câinilor. Care sunt avantajele sterilizarii cainelui

Ai un catel care a trecut de 6 luni si iti pui intrebarea daca e bine sa-l sterilizezi sau nu....

baile Tusnad baile Tusnad
DESTINAȚIIO săptămână ago

Băile Tuşnad! E cel mai mic oras din Romania, dar l-au transformat in atractie mondiala

Cel mai mic oraş din România, Băile Tuşnad, atrage anual aproape jumătate de milion de turişti, majoritatea dornici să se...

UTILE2 săptămâni ago

Totul despre bateria auto: cum functioneaza, ce durata de viata are si cate tipuri sunt

Toata lumea stie ca orice automobil sau vehicul modern are cel putin o baterie. O cumpara, o monteaza sub capota...

tocanita cu vita tocanita cu vita
CULINAR2 săptămâni ago

Tocăniță cu carne fragedă de vită și cartofi, într-un sos bun de mâncat pe pâine și alta nu

Sățioasă, sănătoasă, gustoasă și ușor de făcut. O alegere clasică pentru o masă în familie, perfectă pentru serile reci de...

Statistici blog

  • 79.445 vizite

Trending