Universul are o limită. Atâta timp cât suntem făcuți din materie, nu vom putea atinge niciodată viteza luminii – authenticmagazin.com
Connect with us

CALEIDOSCOP

Universul are o limită. Atâta timp cât suntem făcuți din materie, nu vom putea atinge niciodată viteza luminii

speed of light

Toate particulele fără masă se deplasează la viteza luminii, incluzând fotonii, gluonii și undele gravitaționale, electromagnetice. Particulele cu masă trebuie să călătorească mereu la viteze mai mici decât viteza luminii și există o limită și mai restrictivă în universul nostru.

Când vine vorba de limitele de viteză, cea superioară dată de legile fizicii în sine este viteza luminii. Albert Einstein a realizat pentru prima oară, că toți cei care privesc o rază de lumină au senzația că aceasta pare să se miște cu aceeași viteză, indiferent dacă se îndreaptă spre tine sau se depărtează de tine. Indiferent cât de repede călătorești sau în ce direcție, lumina se mișcă întotdeauna cu aceeași viteză, și acest lucru este valabil pentru toți observatorii în orice moment.

Mai mult de atât, orice lucru făcut din materie se poate apropia, dar nu va atinge niciodată, viteza luminii. Dacă un corp nu are masă, se poate mișca cu viteza luminii dar dacă are masă, nu va putea atinge niciodată aceasta viteză.

Dar, practic, în Universul nostru există o limită de viteză și mai restrictivă pentru materie și este mai mică decât viteza luminii. Iată povestea științifică despre limita reală a vitezei cosmice.

Lumina, în vid, pare să se miște întotdeauna la aceeași viteză, indiferent de viteza observatorului.

bing bang

Când oamenii de știință vorbesc despre viteza luminii – 299.792.458 m / s – implicit înseamnă “viteza luminii în vid”. Numai în absența particulelor, a câmpurilor sau a mediului se poate poate atinge această viteză cosmică finală. Chiar și așa, doar particulele și undele cu adevărat fără masă pot atinge această viteză. Acestea includ fotoni, gluoni și unde gravitaționale.

Quark-ii, leptonii, neutrinii și chiar ipotetica materie întunecată au totuși masă ca o proprietate inerentă lor. Obiectele făcute din aceste particule, precum protonii, atomii și ființele umane, au masă deasemenea. Ca urmare, ei se pot apropia, dar nu vor putea atinge niciodată, viteza luminii într-un vid. Indiferent cât de multă energie consumați, viteza luminii, chiar și în vid, va fi pentru totdeauna de neatins.

Saltul hiperluminic din Star Wars pare să prezinte o mișcare ultra-relativistă prin spațiu, extrem de aproape de viteza luminii. Dar, sub legile relativității, nu puteți atinge, cu atât mai puțin, să depășiți viteza luminii dacă sunteți fabricat din materie.

viteza luminii

Practic nu există, vidul perfect. Chiar și în abisul cel mai adânc al spațiului intergalactic, există trei lucruri de care nu puteți scăpa sub nici-o formă:

  1. WHIM: Mediul intergalactic fierbinte format din plasmă. Lumina stelelor îl ionizează, creând o plasmă care poate reprezenta aproximativ 50% din totalul materiei normale din Univers.
  2. CMB: Undele cosmice de fundal. Această baie reziduala de fotoni provine din Big Bang, unde se aflau la energii extrem de mari. Chiar și astăzi, la temperaturi de doar 2,7 grade peste zero absolut, există peste 400 de fotoni CMB pe centimetru cub de spațiu.
  3. BNB: Neutrinii cosmici. Big Bang-ul, în plus față de fotoni, a creat o baie de neutrini. Depasind cu mult numarul de fotoni, aceste particule care se misca incet se gasesc in galaxii si clustere dar si in spatiul intergalactic.

In Univers nu există vid

univers

Indiferent daca vom reusi vreodata sa gasim energia necesara pentru a accelera atat de puternic, nu vom putea evita niciodata interactiunea cu aceste particule care provin inca de la inceputurile Universului.

În timp ce acceleratorul de particule Large Hadron Collider (LHC) poate accelera particulele aici pe Pământ până la o viteză maximă de 299.792.455 m / s, sau 99.999999% viteza luminii, razele cosmice pot zdrobi această barieră. Potrivit forbes.com, razele cosmice cu cea mai mare energie sunt cu aproximativ 36 de milioane de ori mai rapide decât cele mai rapide particule de protoni create vreodată in LHC. Presupunând că aceste raze cosmice sunt de asemenea făcute din protoni, se obține o viteză de 299.792.457,99999999999992 m / s, care este extrem de apropiată de viteza luminii în vid.

Există o limită de viteză pentru particulele care călătoresc prin Univers și aceasta limita nu este viteza luminii. Pe măsură ce Universul nostru continuă să se extindă și să se răcească, această limită de viteză se va ridica încet peste intervalele cosmice, apropiindu-se mereu de viteza luminii. Dar amintiți-vă, pe măsură ce călătoriți prin Univers, dacă mergeți prea repede, chiar și radiațiile rămase de la Big Bang va pot arde. Atâta timp cât ești făcut din materie, există o limită cosmică de viteză pe care pur și simplu nu o poți depăși.

Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

CALEIDOSCOP

Drumul mătăsii: ruta comerțului tehnologic care a schimbat Lumea Nouă

Caravana pe drumul mătăsii

Oamenii din cele mai vechi timpuri s-au mutat mereu din loc în loc și au făcut comerț cu vecinii, schimbând bunuri, abilități, noi tehnologii și chiar idei.

“Drumul Mătăsii” a reprezentat o străveche rețea de rute comerciale, culturale și tehnologice (și, de asemenea, de boli), înființate în timpul dinastiei Han din China, care a legat regiunile lumii antice în comerțul dintre China și Orientul îndepărtat cu Orientul Mijlociu și Europa.

Înființată atunci când dinastia Han din China a deschis oficial comerțul cu Occidentul în anul 130 î.Hr., rutele “Drumului Mătăsii” au rămas în uz până în anul 1453 d.Hr.

De ce a fost denumit “Drumul Mătăsii”?

Drumul Mătăsii

Întinderea Drumului Mătăsii. Cu roșu este trasat traseul terestru, iar albastrul este ruta pe mare. Sursa: Wikimedia

Explicația este foarte simplă, deoarece mătasea provenită din China a cuprins o mare parte a comerțului de pe acest drum străvechi.

„Drumul mătăsii” este de fapt un termen relativ recent, pentru faptul că pe toată durata lor aceste drumuri antice nu au avut un nume anume.

La mijlocul secolului al XIX-lea, în 1877, geologul german, baronul Ferdinand von Richthofen, a numit rețeaua de comerț și comunicare Die Seidenstrasse (Drumul mătăsii).

Mătasea este un material textil de origine chineză străveche, țesut din fibra de proteină produsă de viermele de mătase cu ajutorul căreia își produce coconul, și a fost dezvoltat, conform tradiției chineze, cândva în jurul anului 2.700 î.Hr.

Considerat un produs cu o valoare extrem de ridicată, a fost rezervat utilizării exclusive a curții imperiale chineze pentru confecționarea de pânze, draperii, pancarte și alte obiecte de prestigiu.

Doamne de la curtea imperială pregătind mătase nou țesută

Doamne de la curtea imperială pregătind mătase nou țesută. Sursa: Wikimedia

Producția sa a fost păstrată ca un secret extraordinar de bine păzit în China timp de aproximativ 3.000 de ani, prin intermediul unor decrete imperiale care condamnau la moarte pe oricine ar fi dezvăluit unui străin procesul producției sale.

Monopolul chinez în ceea ce privește producția de mătase nu a însemnat că produsul a fost limitat la Imperiul Chinez ci dimpotrivă, mătasea a fost folosită pe post de cadou diplomatic și a fost comercializată pe scară largă în cadrul dinastiei Han (206 î.Hr. – 2020 d.Hr.) devenind astfel unul dintre principalele exporturi ale Chinei.

După cum descrie istoricul Procopius, deși cunoștințele despre producția de mătase au fost foarte valoroase, în ciuda eforturilor împăratului chinez de a păstra secretul, în cele din urmă s-a răspândit dincolo de China, mai întâi în India și Japonia, apoi în Imperiul Persan și în sfârșit spre vest în sec. VI d.Hr..

Drumul Mătăsii a schimbat istoria 

Chiar dacă denumirea „Drumul mătăsii” provine din popularitatea mătăsii chineze în rândul comercianților din Imperiul Roman și în alte părți din Europa, materialul nu a fost singurul export important din est către vest.

Drumul Mătăsii a schimbat istoria, în mare parte datorită faptului că oamenii care au reușit să călătorească de-a lungul unei părți sau a întregului Drum al Mătăsii a tranzacționat semințe, fructe și legume, animale, cereale, piele, unelte, obiecte religioase, opere de artă, pietre prețioase și metale și, poate chiar mai important, limbă, cultură, credințe religioase, filozofie, știință și tehnologie.

Patru invenții care au schimbat lumea nouă

Cinci pași de fabricare a hârtiei - Pasul 1 - Tăierea și hidratarea fibrelor din bambus - Așa cum a fost descris de Cai Lun în 105

Cinci pași de fabricare a hârtiei – Pasul 1 – Tăierea și hidratarea fibrelor din bambus – Așa cum a fost descris de Cai Lun în 105. Sursa: Wikimedia

Dacă sticla, armele occidentale și mașinile de război au călătorit din Occident pentru a fi introduse în Orientul Îndepărtat, Vestul a beneficiat de patru invenții majore din China care urmau să schimbe lumea nouă: hârtia și fabricația sa, tehnicile de imprimare, praful de pușcă și busola.

Se pare că fabricarea hârtiei a fost inventată în China în jurul 104 d.Hr. de către un ofițer numit Cai Lun, pe baza procesării și presării și uscării ulterioare a unui amestec de fibre vegetale și apă.

Tehnicile de imprimare mecanică au apărut tot în China nu mai târziu de secolul al VI-lea d.Hr..
Sosirea ambelor tehnologii în Europa în secolele XII și XIII au produs o schimbare profundă, facilitând transmiterea informațiilor.

La rândul său, praful de pușcă a fost inventat în secolul al IX-lea, probabil întâmplător, de alchimiști sau călugări chinezi prin „încălzirea sulfului, a realgarului (sulfurii de arsen) și a saltpetrului (nitrat de potasiu) împreună cu mierea, producând fum și flăcări care au ars totul”, cum descria un text taoist din acea vreme.

Nu a trecut mult timp până să se descopere că atunci când acest amestec este introdus într-un recipient, poate provoca o explozie puternică din cauza suprapresiunii generate de cantitatea mare de gaz degajat.

Din China, secretul prafului exploziv s-a răspândit prin Asia și, în sfârșit, în secolul al XIII-lea, a ajuns și în Europa via Drumul Mătăsii. În Occident, a găsit imediat cerere în scopuri militare, permițând dezvoltarea unei noi tehnologii de armament, care a facilitat cucerirea ulterioară a lumii de către puterile europene.

Fotografia unei busole geomantice chineze din 1760, la National Maritime Museum, Marea Britanie

Fotografia unei busole geomantice chineze din 1760, la National Maritime Museum, Marea Britanie. Credit: Victoria C, Wikimedia

Busola sau acul magnetic a fost inventat tot în China, probabil în jurul secolului II d. Hr., la început ca instrument pentru geomanție (arta de a prezice viitorul). Mai târziu, când savanții chinezi au înțeles comportamentul și proprietățile magnetitei, au apărut primele busole, folosite ca și instrumente de orientare.

În pofida tuturor avantajelor clare enumerate mai sus, poate cea mai durabilă moștenire a Drumului Mătăsii a constat în facilitarea contactului dintre culturi și popoare prin intermediul comerțului.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

CALEIDOSCOP

Un vas al US Navy dispărut acum un an a apărut în mod misterios în Europa. Epava fantomă a călătorit peste 5000 de km

vas american

Membrii echipajului “Doolin Ferry Co’s Doolin Express”, o companie de feribot din Irlanda au făcut o descoperire neașteptată atunci când au găsit epava unui vas american de mici dimensiuni, aparținând US Navy plutind în Oceanul Atlantic.

Membrii echipajului irlandez, au observat ceva care plutea în apă pe traseul lor spre Inis Oirr. Au mers să cerceteze mai departe și au găsit un vas care plutea în derivă!

Inis Oírr sau Inisheer este cea mai mică și estică dintre cele trei insule Aran din Golful Galway, Irlanda.

Puțin mai târziu marinarii au trimis unul dintre echipajele companiei și un feribot pentru a remorca epava cu scopul de a o aduce la mal pe plaja micuței insule Inis Oirr. Mulți localnici au ajutat să tragă pe plajă ambarcațiunea.

Cum era și firesc au început să-și pună întrebări cu privire la proveniența vasului. După o inspecție mai amănunțită au realizat că ambarcațiunea avea cele două motoare încă fixate, iar după numărul de scoici atașate de laturile vasului și-au dat seama că acesta a stat în apă o perioadă lungă de timp.

vas american

Epava. Foto : Doolin Ferry Co Facebook Post

Pentru a putea desluși misterul provenienței vasului, compania de feribot a postat descoperirea și pe pagina lor Facebook.

Dacă inițial au crezut că e vorba doar de o barcă de salvare, în urma investigațiilor, reprezentanții firmei irlandeze au reușit să afle că vasul este  de fapt un AM800 HSMST (High Speed Maneuverable Surface Targets), fabricat de compania Silver Ships din Alabama pentru Marina SUA.

Acest tip de ambarcațiune este în general operat de la distanță și utilizat ca practică pentru trageri de către armata americană.

Timothy Boulay de la Divizia de aeronave a Centrului Naval de Război din Maryland, a declarat pentru CNN într-un e-mail, că nava fără echipaj a fost pierdută la 75 de mile de coasta Norfolk, Virginia, în timpul unui test cu rachete și al unui exercițiu de evaluare, anul trecut.

Și totuși, cum a reușit să plutească timp de un an fără a se scufunda, mai mult de 5000 de km (3.300 mile) peste Oceanul Atlantic? 

Același reprezentant al marinei SUA a mai adăugat că ambarcațiunile sunt umplute cu o spumă specială și au fost concepute în așa fel pentru a nu se scufunda.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

CALEIDOSCOP

Vehiculul hipersonic testat de armata SUA s-a deplasat cu 10620 km pe oră. A fost atât de rapid încât nu este vizibil nici cu încetinitorul

sanie supersonică

O navetă spațială trebuie să atingă viteza de aproximativ 17.500 de mile pe oră (28.000 de kilometri pe oră) pentru a rămâne pe orbită. O viteză amețitoare nu-i așa?

Aceste viteze sunt obținute la deplasarea unei rachete prin aer la altitudini foarte mari. La sol însă lucrurile nu stau întocmai la fel.

Potrivit Guinness World Records, recordul de viteză la sol, aparține unui vehicul numit Thrust SSC, ce a atins viteza de 1227.985 km/h în deșertul Black Rock, Nevada, SUA,  2018.

Și totuși…

sanie supersonică

De curând Forțele Aeriene ale Statelor Unite au făcut publice imaginile unui test în care un vehicul hipersonic se deplasează cu 10620 km pe oră (6,599 mph), informează The Huffington Post.

După cum se observă în videoclip (vezi la finalul articolului), este aproape imposibil să surprindeți momentul trecerii, chiar și atunci când clipul este redat cu încetinitorul.

Mai precis este vorba de o “sanie” hipersonică, cel mai probabil propulsată de un motor de rachetă. Baza Forțelor Aeriene Holloman din New Mexico a declarat săptămâna trecută că sania rachetă lansată pe pista sa de test de mare viteză, a atins Mach 8.6.

Reprezentanții U.S. Air Force nu au specificat însă când a fost efectuat testul și nici ce anume testau.

Conform Departamentului de Apărare al Statelor Unite, pista de 16 kilometri pe care a fost testată sania hipersonică este cea mai lungă de acest fel din lume. Circuitul este adesea folosit pentru a testa componente ale armamentului hipersonic, inclusiv sisteme de ghidare și control.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

Trending