Connect with us

CALEIDOSCOP

Motivele pentru care mayașii erau o civilizație sofisticată și impresionantă

chichen_itza_3

În ultimele decenii, civilizația mayașă ne-a capturat profund interesele și imaginația. Generații de exploratori curioși s-au aruncat cu capul înainte în junglele adânci ale Americii Centrale și au descoperit orașe îngropate, piramide remarcabile, mistere spirituale și minuni astronomice și matematice care au făcut ca fascinația noastră pentru această cultură antică să crească.

Au lăsat în urmă o arhitectură complicată, o bucătărie unică și limbi care au avut un impact extraordinar asupra lumii noastre moderne. Cu toate acestea, cu cât ne scufundăm mai adânc în universul Mayaș, cu atât mai obscură este viziunea noastră despre asta. După ani de cercetări și săpături, istoricii nu reușesc încă să ne spună cine erau acești oameni, de unde au venit și cum s-a prăbușit marele lor imperiu. Cu toate acestea, puținul pe care l-am învățat arată că Mayașii erau o civilizație impresionantă, sofisticată și minunată.

vas mayaș

Ei au organizat pentru prima dată “Jocul cu mingea” 

Când ne gândim la sport, printre primele lucruri care ne vin în minte sunt jocurile cu mingea, cum ar fi fotbalul și baschetul, majoretele și spectacolele scumpe. Rareori ne gândim la originile acestor jocuri organizate, care datează de mii de ani în regiunile subtropicale din America Centrală. Fanii sportului de azi nu au nimic în comun cu Mayașii. Acești oameni au fost serioși în privința jocurilor lor, serios spre mortal. Meciurile lor erau concursuri pe viață și pe moarte însoțite de ritualuri religioase complexe.

Parcul Național Tikal din Guatemala, cel mai mare sit excavat din întregul continent american, găzduiește cinci terenuri antice care datează de mai bine de 3000 de ani. Cercetătorii consideră că primul joc de minge organizat în istorie a fost organizat acolo de mayași. Uitați de medalii de aur și de contracte de milioane de euro – Mayașii au concurat pentru dreptul lor de a trăi. Echipa câștigătoare își păstra viața, iar echipa pierzătoare era sacrificată zeilor trebuind să-și petreacă veșnicia în lumea de dincolo.

Jucătorii purtau la gât mici coliere din jad și pe corp mici bucăți de protecție din piatră, pictate cu fețe înfricoșătoare. Astfel echipați intrau în niște curți din piatră, încercând să câștige victoria. În timpul jocului foloseau o minge de cauciuc grea de opt kilograme cu un craniu uman în centrul său. Jocul consta în a împinge această minge extrem de grea în jurul curții fără să o atingă cu mâinile, apoi să o treacă printr-un mic inel ca un coș de baschet. Aceasta era o minge serioasă!

Au dezvoltat unele dintre produsele alimentare preferate de lumea civilizată azi

O mulțime de alimente preferate astăzi au fost dezvoltate în lumea antică de civilizația Maya. De exemplu, mayașii au fost primii care au scos semințele de cacao și le-au transformat în ciocolată fierbinte. Nu au făcut baruri M & M sau Snickers, nici nu au adăugat lapte sau zahăr pentru a face ca gustul de cacao să fie mai dulce. În schimb, ei au băut ciocolata în cadrul ceremoniilor religioase. Mayașii au văzut în cacao un fruct sacru trimis  lor de zei și era chiar folosit ca monedă. Când spaniolii au ajuns în America Centrală, au adaptat băutura și au adăugat zahăr și lapte pentru a-l face mai gustos.

Ei au fost, de asemenea, responsabili pentru alte alimente populare azi, cum ar fi guacamole, tortilla de porumb, micheladas, și tamales.

cacao-pod

Au fost primii care au folosit sclipici pentru a face ca templele lor să strălucească 

În 2008, oamenii de știință au descoperit urme mari de mica, un material strălucitor, analizând un templu Mayaș din Honduras. Se crede că ei au pictat templele lor sacre cu mica, pentru a le face să strălucească la soare. Vopseaua cu mica dădeau clădirilor lor sfinte o apariție mistică în timpul zilei.

grosser_tempel_in_palenque

Au construit piramidele pentru a reflecta evenimente astronomice 

Mayașii au fost probabil cei mai avansați astronomi în timpul lor. Multe dintre structurile lor uimitoare, cum ar fi templul lui Kukulcan, au fost construite doar pentru a ilustra evenimentele astronomice. În timpul echinocțiilor, o umbră numită șarpe se înclină într-o mișcare de șarpe de-a lungul uneia dintre scările templului. Acest efect este cauzat de unghiul soarelui și cum lumina atinge terasele clădirii.

La templul Chichen Itza, scara din față a clădirii marchează poziția cea mai nordică a lui Venus. Colțurile clădirii se aliniază de asemenea poziției soarelui în timpul solstițiului de vară și al solstițiului de iarnă.

chichen_itza_3

Au dezvoltat conceptul de zero 

În timp ce mulți istorici cred că ideea de zero a apărut inițial în Babilonia, mayașii au dezvoltat-o ​​independent în timpul secolului al IV-lea. Zero a fost reprezentat ca un glif în formă de coajă.

maya.svg

Au construit o mare civilizație în mijlocul pădurii tropicale 

Unul dintre cele mai interesante lucruri despre Mayași este modul în care au reușit să construiască, să dezvolte și să susțină o mare civilizație în mijlocul pădurii tropicale. Alte civilizații mari au construit de obicei marile lor imperii în climat uscat, unde sistemele de gestiune centralizată au constituit fundamentul orașelor lor.

Mayașii au profitat de resursele naturale ale zonei, cum ar fi calcarul, sarea și roca vulcanică, și au reușit să se dezvolte în acest loc în ciuda climatului instabil.

nakbe

 

1 Comment

1 Comment

  1. tony

    aprilie 17, 2019 at 6:12 pm

    Dacii bateau o minge facuta din trente cam 3-4000 de ani inaintea mayasilor, asa ca si sportul rege tot de la noi se trage

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

CALEIDOSCOP

Oul Fabergé, cel mai preţios ou de Paşte. Valorează milioane de euro iar în interiorul său ascunde o comoară

ou faberge

Paştele este cea mai importantă sărbătoare pentru creştinii ortodocşi. Creştinii aduc la biserică ouă pictate manual pentru a fi binecuvântate, iar apoi le aranjează frumos pe mesele de sărbătoare.

În 1885, Ţarul rus Alexandru al III-lea a decis să-i facă un cadou special soţiei sale – un ou de Paşte, unul diferit de cele obişnuite de găină sau raţă. Anul 1885 era special pentru familia imperială, se marca cea de-a 20-a aniversare a căsătoriei ţarului cu soţia sa ţarina Maria Fedorovna.

Pentru această ocazie, ţarul avea nevoie de un cadou excepţional ca să-şi impresioneze soţia. Aşa că Alexandru a comandat bijutierului regal, Peter Carl Faberge, să creeze pentru el cel mai preţios ou de Paşte.

Urmând instrucţiunile întocmite de însuşi împăratul, Faberge a proiectat un frumos ou de email alb, care arăta ca un ou adevărat, dar atunci când era deschis prezenta în interior un gălbenuş de aur. În interiorul gălbenuşului se afla o găină de aur, care ascundea în interiorul său un diamant în miniatură sub forma coroanei regale, cu un ou minuscul de rubin.

Primul ou Faberge.1885. Diamantul în miniatură sub forma coroanei regale din interiorul găinii şi oul minuscul de rubin au fost pierdute. Foto: Михаил Овчинников – Own work, CC BY-SA 4.0

Primul ou Faberge.1885. Diamantul în miniatură sub forma coroanei regale din interiorul găinii şi oul minuscul de rubin au fost pierdute

Împărăteasa Maria a fost atât de încântată de darul pe care l-a primit de la soţul său, încât l-a numit pe bijuterul Faberge “aurar de renume special pentru coroana imperială” şi l-a instruit să creeze câte un nou ou de Paşte în fiecare an. Aşa s-a născut tradiţia.

Oul încoronării imperiale 1893

Oul încoronării imperiale 1893. Foto: Miguel Hermoso Cuesta – Own work, CC BY-SA 3.0

Fabergé a creat câte un ou unic în fiecare an, iar fiecare ou conţinea câte o mică surpriză. Fabergé şi echipa sa de meşteri lucrau în secret timp de mai multe luni la fiecare ou în parte. Nici măcar ţarul nu ştia ce formă şi structură va avea noul ou. Fabergé a decis că fiecare ou va reprezenta câte un eveniment marcant al familiei regale, momente decizionale şi realizări ale dinastiei Romanov.

Toate ouăle erau făcute din metale preţioase, precum aur şi platină, şi erau decorate cu pietre nestemate: diamante, smaralde, rubine şi alte pietre preţioase. Unul dintre cele mai scumpe ouă era Oul de Iarnă 1913, care ar fi costat în banii de astăzi aproape 3 milioane de euro. Oul a fost vândut în 2002, la o licitaţie, cu 9,6 milioane de dolari.

Oul imperiial "Rosebud"

Oul imperiial “Rosebud”. Foto: By Михаил Овчинников, CC BY-SA 4.0

După moartea ţarului Alexandru al III-lea, fiul său, Nicolae al II-lea, a păstrat tradiţia. Din 1894, Peter Carl Fabergé crea câte două ouă în fiecare an: unul pentru soţia lui Nicolae al II-lea, împărăteasa Alexandra Fedorovna, şi unul pentru mama sa, Maria Fedorovna.

De-a lungul unei perioade de 32 de ani, până la revoluţia rusă din 1917, care a adus sfârşitul domniei ţariste, bijuterul şi echipa sa a produs pentru familia imperială 52 de ouă de Paşte, cele mai opulente şi extravagante pe care le-a văzut lumea vreodată.

Aceste opere de artă au devenit cele mai mari şi durabile realizări ale lui Fabergé.

Din cele 52 de ouă originale, astăzi au mai rămas 43. Aceste ouă rare de Paşte, ale căror preţuri se ridică la milioane de dolari sunt în colecţiile private ale diferitor colecţionari, muzee şi instituţii din întreaga lume.  Sursa: descopera.ro

Continue Reading

CALEIDOSCOP

Cel mai lung pod peste apă din lume, este atât de lung încât șoferii nu văd uscatul km întregi și sunt cuprinși de o falsă teamă de mare

podul Pontchartrain Causeway

În 1969, podul denumit Lake Pontchartrain Causeway a fost recunoscut oficial de Guinness World Records drept cel mai lung pod peste apă din lume. Apoi, în 2011, o pretenție rivală venită din China amenința să elimine podul lung de 38.35 km de pe locul ocupat în cartea recordurilor.

În timp ce orașul New Orleans se extindea între anii 1940 și 1950, accesul la nordul orașului a devenit o problemă. Oamenii care se îndreptau spre nordul orașului sau aceia care călătoreau spre sud, aveau de ocolit un obstacol major: Lacul Pontchartrain.

Deplasarea spre est sau spre vest în jurul lacului s-a dovedit a fi un proces anevoios și un mare consumator de timp și resurse. Astfel au fost făcute planuri pentru a crea o legătură directă cu țărmul nordic direct peste lac.

În anul 1955, Compania Louisiana Bridge a fost selectată pentru a realiza proiectul de construcție. A fost nevoie de doar 14 luni pentru a construi prima deschizătură de două benzi a drumului, care a fost deschisă în 1956, cu o lungime totală de 38.35 km.

Podul este atât de lung încât șoferii nu văd uscatul pe o porțiune de aproximativ 13 km. Astfel a apărut și o falsă teamă de mare în timp ce îl traversează.

podul Pontchartrain Causeway1

Podul Pontchartrain Causeway. Foto By Glenn from Houston, USA – originally posted to Flickr as Lake Pontchartrain Causeway, CC BY 2.0

Au existat cazuri când bebelușii s-au născut în mașină direct pe pod când mamele lor au încercat să ajungă la spitalul de cealaltă parte a lacului. Un avion rămas fără combustibil deasupra lacului a reușit să aterizeze în siguranță pe pod.

La un deceniu după finalizarea primului pod, traficul zilnic depășea 5.300 de mașini. Au fost făcute planuri de extindere a drumului prin construirea unui al doilea interval de două benzi paralel cu originalul la o distanță de doar 25.6 m. Al doilea pod a fost deschis în 1969.

Cea de-a doua porțiune de pod a fost cu numai 15.24m mai lung decât originalul, dar a fost suficient pentru a atrage atenția în cele din urmă a cărții Guinness Book of World Records (publicată pentru prima dată în 1955). Podul Pontchartrain Causeway a fost recunoscut oficial drept cel mai lung pod peste apă din lume.

În iulie 2011, Guinness a anunțat că noul pod din Golful Jiaozhou din China este acum cel mai lung pod peste apă lume. Cu o lungime totală de 42.64km, era, fără îndoială, mai lung decât podul Pontchartrain Causeway.

Totuși, câțiva arhitecți au semnalizat faptul că aceste criterii de măsurare utilizate de Guinness includeau structuri agregate care includeau poduri pe pământ la capetele podului principal și un tunel submarin. Cu alte cuvinte, elemente care nu erau distincte “peste apă”.

Controversa a fost însă rapid clarificată, când Guinness a decis în mod rezonabil să creeze două noi categorii. Astfel podul Pontchartrain Causeway a devenit “cel mai lung pod peste apă (continuu)”, în timp ce Podul Jiaozhou din China a devenit cel mai lung pod peste apă (agregat).

Între timp podul Jiaozhou si-a pierdut titlul, locul lui fiind luat în octombrie 2018 de podul agregat Hong Kong-Zhuhai-Macao. Pontchartrain Causeway rămâne însă cel mai lung pod din lume continuu peste apă, la 60 de ani după construirea lui. Interesant, nu?

Conu Ticu/authenticmagazin.com 

Continue Reading

CALEIDOSCOP

Se poate și la noi! Cluj Napoca revoluţionează transportul în comun și devine oraşul cu cele mai noi autobuze din ţară, unele dintre ele electrice

autobuze cluj

Cluj-Napoca devine oraşul cu cele mai noi autobuze din ţară. Anul acesta autorităţile locale vor să cumpere aproape 100 de noi maşini, unele dintre ele electrice. Banii pentru achiziţii vin chiar de la cetăţeni.

Numărul călătoriilor a crescut cu peste trei milioane anul trecut, iar compania de transport a încasat peste 32 de milioane de euro din vânzarea de tichete.

Autorităţile locale din Cluj Napoca revoluţionează transportul în comun. După ce au cumpărat primele autobuze electrice din țară, acum își doresc o flotă de mașini cu o vechime de maximum cinci ani, informează digi24.ro

Îşi permit. Oraşul își rotunjește bugetul cu încasările din achiziționarea de bilete pentru autobuze, troleibuze și tramvaie.

Oana Buzatu, purtător de cuvânt Primăria Cluj-Napoca: „Din veniturile estimate din biletele pe călătorii pe care compania le are anticipează achiziția de aproape 100 de mijloace de transport în comun noi”.

autobuze cluj

Autobuze Cluj. Sursa foto: digi24.ro

Suma pe care compania de transport a propus-o pentru achiziția de mijloace de transport în comun se ridică la 32 de milioane de euro.

30 de autobuze clasice, 25 de troleibuze și șase tramvaie noi se adaugă flotei de transport în comun din Cluj-Napoca, una dintre cele mai moderne din țară.

34 de autobuze electrice cu emisii poluante zero vor achiziționa cei de la CTP. Acestea au 78 de locuri și o autonomie de 105 kilometri. Sunt dotate cu internet wireless și camere de supraveghere.

În ultimul an numărul de călătorii a crescut cu peste trei milioane, iar pentru 2019 creșterea estimată este chiar triplă.

Liviu Neag, directorul CTP Cluj: „190 de milioane au fost anul trecut și acum ne ducem spre 200 de milioane conform datelor pe anul acesta”.

Continue Reading

Abonare la blog via email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Alătură-te celorlalți 42 de abonați

Articole Recente

broasca aurie broasca aurie
LUMEA NECUVÂNTĂTOARELOR5 zile ago

Această broscuță are doar 5 cm, însă otrava sa este atât de puternică încât poate omorî 10 oameni doar prin simpla atingere

Broasca otrăvitoare aurie (Phyllobates terribilis), cunoscută și sub numele de broasca aurie, broasca săgeată aurie sau broasca de aur, este...

rasad rasad
UTILEO săptămână ago

Legume care se pot planta sau se pot semăna în luna Mai

Legumele care se pot planta sau se pot semăna în luna mai sunt în special vărzoasele pentru producția de vară....

peste la tigaie peste la tigaie
CULINAR2 săptămâni ago

Peștele gătit perfect. Cum să nu îl lipești de tigaie

Ai un peste frumos si intreg sau mai multe fileuri perfecte, dar rezultatul din farfurile, dupa ce il gatesti, nu...

Podul suspendat Charles Kuonen Podul suspendat Charles Kuonen
DESTINAȚII2 săptămâni ago

Cel mai lung pod pietonal suspendat din lume a fost construit în doar 10 săptămâni. Oferă o experiența palpitantă celor care se încumetă să-l trecă

Cel mai lung pod pietonal suspendat din lume a fost deschis în Elveția, invitând turiștii să se încumete a parcurge...

sofer beat sofer beat
UTILE2 săptămâni ago

Iată care sunt reacţiile la volan în funcţie de gradul alcoolemiei

În România, peste 6% dintre accidentele rutiere grave sunt produse ca urmare a consumului de alcool, în contextul în care...

cascaval-de-casa cascaval-de-casa
CULINAR3 săptămâni ago

Cum se face cașcavalul de casă. Este mult mai ieftin și mai sănătos. Vezi rețeta originală pentru cașcaval de casă

Cașcaval de casă. Cine ar fi crezut că și cașcavalul poate fi preparat în casă, fără ingrediente sau ustensile speciale!...

gulie gulie
SĂNĂTATE3 săptămâni ago

Gulia un adevărat leac minune pentru organism. Iată de ce este bine să mâncăm gulii

Gulia poate fi un adevărat leac minune pentru organism. Pentru că se mănâncă crudă, această legumă poate avea numeroase beneficii...

rau de masina rau de masina
SĂNĂTATE4 săptămâni ago

Explicația neobișnuită pentru senzația de rău în mașină

Creierul crede că suntem otrăviți atunci când mergem cu mașina, spun mai multe studii recente. De aceea la mulți dintre...

ou faberge ou faberge
CALEIDOSCOP4 săptămâni ago

Oul Fabergé, cel mai preţios ou de Paşte. Valorează milioane de euro iar în interiorul său ascunde o comoară

Paştele este cea mai importantă sărbătoare pentru creştinii ortodocşi. Creştinii aduc la biserică ouă pictate manual pentru a fi binecuvântate,...

podul Pontchartrain Causeway podul Pontchartrain Causeway
CALEIDOSCOP1 lună ago

Cel mai lung pod peste apă din lume, este atât de lung încât șoferii nu văd uscatul km întregi și sunt cuprinși de o falsă teamă de mare

În 1969, podul denumit Lake Pontchartrain Causeway a fost recunoscut oficial de Guinness World Records drept cel mai lung pod...

Statistici blog

  • 829.438 vizite

Trending