Primele imagini cu Audi Q8, cel mai mare SUV lansat pe piața din Europa de producătorul german. Cât va costa – authenticmagazin.com
Connect with us

CALEIDOSCOP

Primele imagini cu Audi Q8, cel mai mare SUV lansat pe piața din Europa de producătorul german. Cât va costa

Cel mai mare SUV Audi a fost lansat la începutul lunii iunie, la Shenzen, iar acum a fost lansat oficial și pe piața europeană. Q8 îmbină eleganţa specifică modelelor coupé de lux, cu versatilitatea practică a SUV-urilor de talie mare. Modelul acesta cu dotări generoase, conectivitate amplă şi caracteristici adecvate deplasării pe teren dificil este companionul optim pentru business, dar şi pentru timpul liber. 

Noul Audi Q8 va fi disponibil la dealeri începând cu luna octombrie, însă prețul pentru piața din România nu a fost încă anunțat. În Germania, prima piață în care modelul este disponibil, prețul începe de la 76.300 euro, pentru echiparea 50 TDI, care dispune de motorul V6 3.0 TDI, de 286 CP, 600 Nm, cu un consum mediu anunțat de 6,6 litri la 100km și emisii de 172 g/km, relatează Profit.ro.

Versatil, sportiv, elegant, graţie dimensiunilor şi a modului de organizare a spaţiului.

Audi Q8 emană mai multă sportivitate şi prestigiu decât orice alt SUV al mărcii cu patru inele. Cu o lungime de 4,99 metri, o lăţime de 2,00 metri şi 1,71 metri înălţime, acest SUV-coupé este mai lat, mai scund şi cu garda la sol mai redusă decât fratele său, modelul Q7. Cu un ampatament de aproape 3,00 metri, acest model oferă un interior extrem de spaţios, care îi întrece pe concurenţii direcţi la cele mai multe dintre dimensiunile importante, inclusiv la lungimea interiorului şi la spaţiul de la nivelul capului. În spate este montat un sistem cu trei scaune, care, opţional, poate fi ajustat longitudinal. Cu spătarele rabatate, portbagajul de sub hayónul cu acţionare electrică are o capacitate de 1.755 de litri.

O alură nouă în familia Q: designul exterior

audi q8

Modelul Audi Q8 introduce acum un nou membru în familia Q, datorită grilei impunătoare a radiatorului specifică mărcii, numită Singleframe. Grila din față emană forţă şi este dispusă vertical, iar alături de spoilerul care a fost mutat mai în faţă şi de prizele de aer mari şi marcante, accentuează atitudinea dominantă a maşinii. Linia plafonului coboară cu eleganţă şi se încheie cu montanţii D uşor înclinaţi, sprijinindu-se pe blisterele quattro de deasupra pasajelor roţilor, care găzduiesc jante cu dimensiuni de până la 22 de inchi. Numeroase detalii amintesc de modelul quattro original. Contururile profilate şi suprafeţele tensionate atletic transmit senzaţia de forţă, sofisticare şi sugerează caracteristicile dinamice speciale ale tracţiunii integrale permanente. Spoilerul, evazările pasajelor roţilor, bandourile de decor de pe uşi şi difuzorul sunt finisate într-o culoare contrastantă, pentru a accentua şi mai mult aspectul off-road al maşinii.

Farurile LED sunt incluse în dotarea standard şi opţional iluminează şoseaua cu tehnologie HD Matrix LED, la care atât semnătura luminoasă tridimensională a luminilor de zi, cât şi blocurile optice din spate au caracter digital. Unităţile din spate sunt legate între ele de o bandă luminoasă. La fel ca la modelul original Audi quattro, aceasta este aplicată pe un fundal negru.

Sportivitate la volan: suspensiile şi sistemul de transmisie

Audi este quattro, iar quattro este Audi! Fireşte că se aplică mai ales modelului Q8, modelul din vârful gamei SUV a mărcii. În mod uzual, diferenţialul blocabil central pur mecanic transferă cuplul la puntea din faţă şi la cea din spate în raport 40:60. Când este necesar, sistemul transferă cea mai mare parte a cuplului către puntea care are tracţiunea mai bună. Plusul de 254 de milimetri adăugat la garda la sol, consolele scurte şi asistentul pentru coborârea pantelor ii permit noului Audi Q8 să poată trece de punctul unde se opresc drumurile asfaltate. Suspensiile cu sistemul de control al amortizării sunt incluse în echiparea standard. Audi oferă suspensia pneumatică adaptivă cu sistemul de control al amortizării ca dotare opţională, fie cu reglaje confort sau sport. Aceasta ajustează garda la sol cu până la 90 de milimetri, în funcţie de situaţia de mers şi de preferinţele şoferului.

Direcţia progresivă este inclusă în dotarea standard şi ajustează reglajele astfel încât direcţia să dea un răspuns mai nemijlocit pe măsură ce volanul este rotit mai tare. Opţional, Audi oferă şi sistemul de direcţie all-wheel. La viteze reduse, aceasta poate braca roţile din spate cu până la 5 grade în direcţia opusă faţă de direcţia în care se îndreaptă maşina, pentru a spori agilitatea. La viteze mai mari, roţile din spate sunt îndreptate în direcţia de virare, pentru a spori stabilitatea.

Toate sistemele de propulsie sunt deosebit de eficiente, datorită noii tehnologii micro-hybrid (MHEV).
Sistemul electric principal de 48 de volţi încorporează două module tehnice importante: o baterie litiu-ion şi un alternator cu curea. La frânare, sistemul poate recupera până la 12 kW. Această energie este stocată înapoi în baterie. Tehnologia MHEV permite etape lungi de rulare liberă, la care motorul este dezactivat, iar sistemul start-stop poate să intervină încă de la 22 km/h.

Claritatea este noua trăsătură definitorie a unui produs premium: interiorul

audiq8

Simbolurile intuitive indică precizia digitală de la bordul modelului Audi, precum şi nivelul înalt de integrare a arhitecturii şi posibilităţilor de operare. Elementul central este afişajul tactil MMI touch response. Datorită designului său special, se transformă într-o suprafaţă neagră unitară când nu este activ. Toate elementele sunt îmbinate logic, de la fanta îngustă a ventilaţiei, la consola lată, de pe tunelul central, pe care este montat levierul transmisiei tiptronic. Pe întuneric, sistemul opţional de iluminare a contururilor accentuează liniile de design distinctive ale interiorului şi iluminează fundalul emblemei tridimensionale quattro de deasupra torpedoului: încă un exemplu pentru atenţia pe care Audi o acordă detaliilor. Printre dotările opţionale, se numără scaunele profilate cu funcţie de masaj şi cu ventilaţie, sistemul automat de climatizare şi pachetul pentru calitatea aerului, pentru a spori confortul în această ambianţă elegantă.

Sensibilitate şi design marcant: butoanele şi afişajele

Sistemul de operare MMI touch response de la bordul noului Audi Q8 permite accesarea tuturor funcţiilor prin intermediul a două ecrane de mari dimensiuni. Ecranul superior, de 10,1 inchi este utilizat pentru a controla sistemul de infotainment şi de navigaţie. Șoferul utilizează afişajul de 8,6 inchi poziţionat în partea de jos pentru sistemul de încălzire şi de aer condiţionat, pentru funcţii de confort şi pentru introducere de text. În timpul acesta, încheietura mânii sale se poate odihni în poziţie confortabilă şi ergonomică pe levierul transmisiei.

Operarea este rapidă şi simplă: un „click” tactil şi acustic confirmă când degetul a activat o funcţie. La acestea se adaugă funcţia de comandă vocală naturală, care transformă Audi Q8 într-un partener inteligent de dialog. Şoferii îşi pot formula liber comenzile. Sistemul de comandă vocală poate recunoaşte, de exemplu, propoziţia: „I am hungry!” (Mi-e foame!) şi poate sugera ca răspuns restaurante aflate în apropiere.

Instrumentele de bord sunt afişate pe ecranul 100% digital, Audi virtual cockpit. Afişajul său de 12,3 inchi poate reda informaţiile în două moduri diferite de afişare. Acestea pot fi selectate cu ajutorul volanului multifuncțional. Versiunea opţională plus include un al treilea mod de afişare, care este deosebit de sportiv. Display-ul head-up proiectează informaţiile importante pe parbriz, inclusiv direcţionarea detaliată adaptivă pe bandă, în cadrul navigaţiei.

Interconectare inteligentă: Audi connect şi sistemele de asistenţă pentru şofer

Pe piaţa germană, Audi Q8 oferă, în echiparea standard, sistemul de infotainment premium, MMI navigation plus. Acesta include modulul Audi connect pentru transferul de date, cu standardul LTE Advanced şi hotspot Wi-Fi. Sistemul de navigaţie recunoaşte preferinţele şoferului în baza călătoriilor anterioare şi poate face astfel sugestii inteligente. Serviciile online Audi connect includ aspecte predictive în procesul de planificare a rutei. Astfel, cele două servicii Car-to-X, pentru informaţii privind indicatoarele de circulaţie şi privind potenţiale riscuri, pot beneficia de inteligenţa colectivă (engl. swarm intelligence) a flotei Audi. Cheia opţională Audi connect îi permite şoferului să încuie şi să descuie automobilul şi să pornească motorul folosind un smartphone Android compatibil. Profilurile individuale pentru diferiţi şoferi permit memorarea a 400 de setări preferate pentru mai mulţi şoferi. Utilizând aplicaţia myAudi, şoferii pot, de asemenea, transfera destinaţii speciale către sistemul de navigaţie, pot asculta muzică în streaming sau pot transfera calendarul smartphone-ului în MMI.

Audi Q8 oferă sunet şi conexiuni de calitate, datorită echipării cu Audi phone box şi voice-over LTE. Aceleaşi caracteristici sunt oferite şi de sistemul de sunet Bang & Olufsen Advanced. Acesta generează un sunet 3D fascinant pentru toate cele cinci locuri. Muzica se aude exact aşa cum a fost înregistrată în sala de concerte.

Audi Q8 îşi ajută şoferul în variate situaţii: la manevrele de parcare, în oraş, dar şi la drum lung. De exemplu, printre sistemele care susţin şoferul în acest sens se numără tempomatul adaptiv, asistentul pentru eficienţă, asistentul pentru intersecţii, funcţia de avertizare la schimbarea benzii de rulare, avertizarea pentru borduri, plus camerele video de 360 de grade. Printre dotările deosebit de speciale se numără pilotul telecomandat pentru garaj, care va fi lansat la începutul anului 2019. Acest asistent, supravegheat de şofer, direcţionează autonom SUV-ul în garaj şi apoi din nou afară din garaj. Şoferul iese în prealabil din automobil şi activează procesul folosind aplicaţia myAudi pe smartphone. Pilotul pentru parcare oferă un nivel similar de confort. Pe fundalul tuturor cestor funcţii lucrează sistemul central de comandă a sistemelor de asistenţă a şoferului. Acesta analizează în permanenţă situaţia curentă din jurul maşinii şi utilizează aceste informaţii pentru a controla sistemele de asistenţă. Datele necesare sunt obţinute, în funcţie de opţiunile alese, de până la cinci sisteme radar, şase camere video, 12 senzori cu ultrasunete, plus scannerul laser.

Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

CALEIDOSCOP

Cea mai scumpă pereche de încălțăminte sport din lume. S-a vândut cu aproape jumătate de milion de dolari

adidasi

O pereche de pantofi sport din 1972, una dintre primele perechi realizate de Nike, s-a vândut pentru suma astronomică de 437.500 de dolari, distrugând recordul anterior obținut pentru o pereche adidași la licitație publică.

Denumiți “Moon Shoe”,  speciala încălțăminte a fost proiectată de co-fondatorul companiei Nike împreună cu antrenorul Bill Bowerman pentru alergătorii de la jocurile Olimpice din 1972.

Prețioasa pereche de încălțăminte a fost vedeta serii la licitația dedicată adidașilor de la casa de licitație Sotheby’s din New York.

Un reprezentant al casei de licitație Sotheby’s, a afirmat că prețul cu care s-a vândut reprezintă un record mondial în materie de licitație pentru o pereche de pantofi de alergat.

Fericitul cumpărător s-a dovedit a fi un investitorul canadian, renumit colecționar de autoturisme, Miles Spencer Nadal, care a cheltuit încă 850.000 de dolari pentru alte 99 de perechi de adidași rari sau care fac parte din colecții limitate oferite de casa de licitații Sotheby’s.

Nike Moon Shoes

NIKE, NIKE WAFFLE RACING FLAT, MOON SHOE, SIZE 12.5, 1972, sold for $437,500. RYAN UNRUH/UNRUHJONES

Cel mai mare preț anterior obținut la o licitație publică pentru adidași, a fost suma de 190.373 dolari în California, 2017, pentru o pereche de pantofi Converse care se pare că au fost purtați de Michael Jordan în finala olimpică de baschet  din 1984, a adăugat reprezentantul casei Sotheby’s.

Perechea intitulată “Moon Shoe”, a fost realizată manual fiind una dintre cele doar 12 perechi făcute vreodată, iar perechea care a fost licitată este singura cunoscută ca fiind în condiție nouă, nepurtată.

Proaspătul proprietar al încălțămintei, dl Nadal, a declarat într-un interviu că este extrem de încântat noua sa achiziție, numind perechea “Moon Shoe” un “adevărat artefact istoric în istoria sportului și a culturii pop”.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

CALEIDOSCOP

Fosile vechi de 20 de milioane de ani, descoperite în Antarctica, valorează mai mult ca aurul

Gheata Antarctica

Antarctica, continentul înghețat situat la Polul Sud, reprezintă și azi un paradis neatins pentru oamenii de știință.

Aici NASA se pregătește pentru viața de pe Marte. Mai mult de 1.000 de oameni de știință locuiesc acolo în diferite tabere din deșertul înghețat, unde temperaturile scăzute ajung și la -90C.

Cercetarea lor, care include printre altele foraje de mare adâncime în zăpadă pentru a obține probe de miez de gheață, a fost esențială pentru a dovedi efectele schimbărilor climatice de pe continent.

Filmul documentar “Secretele Antarcticii” explică de ce Antarctica este terenul de testare perfect pentru a studia încălzirea globală.

Naratorul documentarului afirmă: “Numai în decursul ultimului deceniu, temperaturile în creștere au făcut ca porțiuni imense din gheața de pe coastă să se rupă și să se desprindă de continent.

Cercetătorii regiunii polare se tem că acest lucru ar putea fi doar începutul unei reacții în lanț.

“Au mai existat până acum perioade în care Antarctica s-a topit? Acest lucru se pare că această echipă internațională de geo-detectivi dorește să-l afle”

“Pentru a obține o imagine mai precisă a viitorului Antarcticii, ei intenționează să foreze adânc pentru afla răspunsuri din trecut”.

Documentarul explică detaliat modul în care zona a fost odată parte dintr-un continent mult mai mare.

Naratorul: “Antarctica nu a fost întotdeauna acoperită de gheață, acum 160 milioane de ani ea făcea parte dintr-un super continent imens, apropiat de ecuator.”

“În acel moment, Pământul era mult mai cald decât astăzi, iar dovezile fosile sugerează că această masă uriașă de teren era un habitat tropical al dinozaurilor. În cele din urmă, super continentul s-a desprins și Antarctica s-a deplasat spre sud.”

“Pe măsură ce Pământul devenea tot mai rece, nivelele de dioxid de carbon și curenții oceanici au răcit și mai mult continentul izolat.”

“Aproximativ 34 de milioane de ani în urmă, gheața a început treptat să se formeze și a fost nevoie de milioane de ani ca să ajungă în cele din urmă într-o stare de înghețare profundă”.

Totuși, acest îngheț profund a permis ca fosilele plantelor să rămână complet intacte iar acum  că se topește, cercetătorii pot privi în trecut.

Allan Ashworth, de la Universitatea de Stat din Dakota de Nord, a arătat spectatorilor o frunză perfect intactă. “Uite, o frunză care a căzut în nămol acum 20 de milioane de ani. Asta ar putea fi cea mai bună fosilă pe care am găsit-o până acum”, a afirmat cercetătorul.

fosila intacta

Fosila unei frunze vechi de 20 de milioane de ani perfect intactă. Captură imagine documentar Nova

În aceeași serie, o mostră în vârstă de 15 milioane de ani a fost adusă la suprafață după ce echipa Antarctic Drilling Project (ANDRILL) a săpat 440 de metri sub gheață.

Geologii au reușit să aducă la suprafață un miez de gheață lung de aproape 4 metri, încastrat într-un capac de protecție pe care l-au transportat cu grijă în laboratorul unde urmează să fie examinat.

Oamenii de știință: “Această descoperire valorează mai mult decât aurul!”

Când în final au deschis mostra au rămas stupefiați să constate că aceasta se afla într-o stare perfectă de conservare.

“Aceste mostre de nămol și rocă sunt mai valoroase decât aurul, deoarece fiecare nucleu este ca o mașină a timpului.”

“În prezent, am ajuns până la adâncimea de 440 de metri, care reprezintă aproape jumătate de kilometru  în adâncime. Miezul de gheață adus la suprafață corespunde cu cel puțin 15 milioane de ani în urmă, când Antarctica era încă caldă.”

“Pe măsură ce sunt recuperate nucleele de gheață, fiecare secțiune este tăiată longitudinal, radiată și scanată în laboratoare la locul de foraj și apoi înapoi la McMurdo”.

THE SECRET OF ANTARCTICA – Full Documentary HD:

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

CALEIDOSCOP

Prima fotografie reală din lume a entanglementului cuantic

quantum

Fizicieni de la Universitatea din Glasgow din Scoția au capturat prima fotografie reală a entanglementului cuantic din lume.

Fenomen din mecanica cuantică, atât de ciudat încât Einstein la descris ca fiind o “acțiune fantomă la distanță“.

Inseparabilitatea cuantică (în engleză quantum entanglement) este un fenomen cuantic în care stările cuantice ale mai multor obiecte sau particule elementare diferite sunt „cuplate” între ele. Cuvântul englez „entanglement” înseamnă „încurcătură complicată”.

Denumirea dată de Einstein a fost “quantic entanglement” – înseparabilitate cuantică. Două particule, aflate la distanță mare una de alta, pot prezenta o legătură între ele, de așa natură, încât măsurarea stării cuantice a uneia dintre ele schimbă instantaneu starea cuantică a celeilalte particule entanglate cu ea.

Pentru a putea captura o imagine a entanglementului cuantic, Paul-Antoine Moreau și fizicienii din echipa sa, au creat un sistem care trage cu fluxuri de fotoni cuntici dintr-o sursă de lumină cuantică, ceea ce ei numesc “obiecte neconvenționale”.

Practic echipa de cercetători a despărțit aceste “obiecte neconvenționale” afișate printr-un material cu cristale lichide care poate schimba faza fotonilor în timp ce se deplasează prin el, declanșând tranziții în patru faze.

O cameră de mare viteză, capabilă să detecteze fotoni, a fost apoi setată pentru a surprinde o fotografie în momentul când a identificat un foton “entanglat” cuantic cu altul.

Sitemul implicat în experiment a condus la captarea a patru imagini ale fotonilor în patru tranziții diferite de fază.

Camera a reușit să capteze simultan imagini ale fotonilor, arătând că ambii s-au schimbat exact la fel în ciuda faptului că au fost despărțiți. Cu alte cuvinte s-a creat starea de entanglement cuantic, adică cei doi fotoni au fost entanglați.

Entanglementul cuantic are aplicații în teoria informației cuantice. Acesta poate fi privit ca o sursă pentru comunicații cuantice sau teleportarea cuantică. Imaginea completă cât și rezultatele cercetării au fost publicate în Science Advances.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

Abonare la blog via email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Alătură-te celorlalți 55 de abonați

Statistici blog

  • 1.224.319 vizite

Trending