Connect with us

UTILE

Scoate Polishul Auto toate zgarieturile de pe masina? Cum sa-ti evaluezi singur masina pentru o polishare corecta

polish auto

Ai o masina noua dar dupa cateva spalari vopseaua s-a matuit, si-a pierdut aspectul de nou si in plus au aparut si cateva zgarieturi minore.

Sau ti-ai cumparat o masina second cu ceva ani in spate. Arata binisor dar ti-ai dori sa arate si mai bine fara sa scoti o mica avere din buzunar pentru a o revopsi.  O modalitate de a obtine acest lucru, ieftin si rapid este sa supui masina unui polish profesional.

Oferta pentru o astfel de operatiune este destul de variata, de la spalatorii la service-uri si pana la persoane fizice, toti promit un singur lucru: faptul ca in urma unei polishari temeinice profesionale, masina ta va arata ca noua. Dar oare chiar asa este? Si daca da, cat te tine?  Intai de toate…

Ce este polishul auto

Polisharea auto presupune “lustruirea” vopselei folosind o masina de polishat profesionala si o pasta abraziva de polish. Aceasta este o definitie scurta si putin incompleta deoarece lucrurile sunt ceva mai complicate de atat.

Pentru ca actiunea de polishare sa fie una cat mai reusita trebuie sa avem in vedere anumite aspecte. In primul rand trebuie sa identificam cu ce fel de vopsea este acoperita masina noastra. Sunt vopsele clasice, folosite in special la masinile mai vechi. Aceste vopsele se numesc vopsele 2k fara supralacuire. Mai pe intelesul tuturor sunt vopsele pe baza de intaritor, la care stratul de lac protector lipseste, luciul fiind dat de insasi stratul de vopsea.

Acest tip de vopsea rezista mai putin in timp sub actiunea mediului inconjurator: soare, vant, spalari agresive etc. Au tendinta de a crapa si a se decolora la soare si in special de la spuma activa din spalatorii. Se zgarie mai usor fiind mai “moale”.

De cealalta parte avem vopselurile cu supralacuire, moderne care pot fi metalizate intr-o infinita paleta de culori si efecte. Acestea sunt formate dintr-o vopsea de baza mata, peste care se aplica straturi succesive  de lac. Partea finala pe care noi o vedem si o atingem este lacul si nu vopseaua. Fata de vopselele clasice acestea sunt mult mai rezistente la intemperii si chiar la zgarieturi. In functie de cantitatea de lac folosita si calitatea acestuia, masina noastra va arata ca noua mai mult timp si polishul aplicat va rezista sau va fi mult mai reusit.

polish auto1

Ce sunt zgarieturile

Zgarieturile sunt acele urme fine de la suprafata vopselei respectiv lacului care fac ca masina noastra sa arate nu tocmai placut. Acestea sunt de doua feluri. Zgarieturi fine de suprafata, rezultate din actiunea indelungata a vantului, a spalarilor repetate, urme de vegetatie, mici atingeri accidentale etc. si zgarieturi dure, adanci care pur si simplu penetreaza stratul de lac si de vopsea. Acestea din urma sunt cele mai rele deoarece NU POT FI SCOASE LA POLISH!

Cum imi evaluez singur masina

Inainte de a o duce la o polishare profesionala sau chiar inainte de a va apuca chiar dumneavoastra de aceasta operatiune, suprafata vopselei trebuie inspectata centimetru cu centimetru pentru a determina care sunt sansele de reusita ale unei polishari profesionale si pentru a evita chiar sa stricam mai rau decat sa reparam.

In primul rand masina trebuie sa fie curata si analizata la lumina zile. Pentru asta alegeti-va o zi insorita. Daca nu suntem siguri, prima si prima data ne asiguram ce fel de vopsea avem pe masina. Pentru acest lucru vom folosi un smilgher foarte fin cu granulatie P2000. Slefuim foarte usor intr-un loc ascuns. Daca pe smilgher ramane culoare atunci avem o vopsea clasica fara lac, daca ramane un praf alb atunci vopseaua este cu lac deasupra. Aceasta operatiune nu este necesara la vopselele metalizate, acestea au automat strat de lac protector. Trebuie sa ne asiguram si de faptul ca stratul de vopsea respectiv este destul de consistent. Masinile cu vopsea-lac foarte subtire nu pot fi polishate corespunzator existand riscul de a sparge vopseaua. ATENTIE! Daca nu sunteti sigur cum sa faceti asta cereti sfatul unui vopsitor profesionist.

Odata determinat tipul de vopsea trecem la inspectarea vopselei respectiv  a caroseriei. Daca masina are suficient material pe ea dar este acoperita de zgarieturi fine, superficiale, de suprafata atunci cu siguranta un polish o va face sa arate ca noua. Zgarieturile vor fi eliminate in totalitate iar polishul, daca este aplicat corect, ne va proteja vopseaua multa vreme 1-2 ani cel putin.

Daca insa identificam portiuni cu zgarieturi adanci unde lacul si vopseaua au fost penetrate, uneori pana la stratul de grund si chiar pana la tabla, polishul nu ne mai poate ajuta. Acelasi raspuns este si in cazul in care gasim portiuni cu lacul sarit, lovituri “ciupituri” de la pietre si/sau portiuni cu rugina. Acele piese care sunt prea afectate de aceste defecte trebuiesc revopsite. Daca avem doar cateva piese care nu mai pot fi restaurate prin polishare, le revopsim si polisham restul caroseriei. Daca toate piesele sunt afectate profund (zgarieturi, lovituri, rugina, strat prea subtire de lac sau vopsea), atunci suntem nevoiti sa revopsim toata caroseria.

Cum se polisheaza corect

Polishul este clar mai ieftin decat o revopsire totala si uneori chiar partiala. Dar nici asa uneori nu este foarte ieftin. In functie de experienta meseriasului, materialele folosite, scule etc. pretul difera de la 200-300 pana la aproape 1200-1500 de lei. Aici conteaza cat de mult este afectata suprafata, cat de mare este masina si ce culoare are (vopselele de culoare inchisa sunt mai dificil de polishat).

Luand in considerare toate aceste aspecte putem lua decizia sa ne polisham singuri masina. ATENTIE! daca nu suntem siguri ce avem de facut atunci cel mai indicat este sa mergem la un specialist. O polishare defectuoasa poate strica iremediabil stratul de vopsea-lac.

Daca luam insa aceasta hotarare trebuie sa ne inarmam cu multa rabdare, atentie si putere de munca. Polisharea in functie de culoare, suprafata afectata si marimea masinii poate fi uneori extrem de solicitanta din punct de vedere fizic. Poate dura de la cateva ore pana la 1-2 zile.

scule polish

Pentru a trece la treaba avem nevoie de urmatoarele:

  • Smilgher cu granulatie fina si foarte fina.
  • Banda mascare (scoci hartie)
  • Masina de polishat profesionala.
  • Bureti pentru polish: unul pentru pasta abraziva cu o duritate ridicata, unul pentru pasta fina mai moale, unul pentru efectul de holograma si un burete pentru ceara finala.
  • Pasta abraziva de polishat, pasta fina de polish, pasta pentru efectul de holograma si ceara profesionala. (Toate acestea se gasesc de la diferiti producatori in magazinele de profil)
  • Carpe speciale din microfibre

ATENTIE! Niciodata nu ne apucam de polishat caroseria unei masini in soare sau afara. Aceasta operatiune trebuie facuta obligatoriu intr-o incapere curata, bine luminata si fara praf. Poate fi si un garaj.

Dupa ce am stabilit ce fel de vopsea avem si ce fel de zgarieturi avem ne apucam de treaba. Daca vopseaua este cea clasica, fara lac, cu defecte minore, polishul trebuie sa fie mai putin agresiv.

Intai de toate masina trebuie sa fie spalata, curata si perfect uscata. Acoperim cu banda de mascare toate elementele pe care nu dorim sa le polisham (chedere, ornamente din plastic, manere etc.)

Smilgheruim FOARTE usor suprafetele zgariate sau in unele cazuri polisham direct. Pentru asta vom folosi direct buretele si pasta abraziva. Pornim masina la o turatie moderata aplicam pasta de polish pe o suprafata aproximativ de doua palme si polisham cu masina pana pasta dispare complet iar vopseaua incepe sa straluceasca.

Trebuie avuta mare atentie la presiunea exerciata asupra masinii si sa nu incingem foarte mult vopseaua. Daca pe burete ne ramane culoare nu trebuie sa ne speriem dar nici sa insistam prea mult intr-un loc pentru a nu subtia foarte mult vopseaua. Acest lucru este valabil si la vopselele cu lac.

Atentie foarte mare la muchii si margini. Acestea se pot deteriora foarte usor daca nu suntem foarte fermi in miscarile noastre.

Dupa pasta abraziva aplicam un al doilea strat constand intr-o pasta de polish mai fina cu un burete mai putin agresiv. Acest strat are rolul de a scoate microzgarieturile lasate de pasta abraziva.

Penultimul strat este dat de pasta antiholograma care are rolul de a uniformiza suprafata de asa natura incat sa scoata ultimele urme de polishare.

Ultima operatiune este data de aplicarea unui strat protector de ceara profesionala.

Masina se sterge dupa fiecare strat obligatoriu cu lavete speciale din microfibre pentru polish.

ATENTIE! Daca nu sunteti siguri si nu detineti experienta necesara este OBLIGATORIU sa apelati la un polishator profesionist! In caz contrar va puteti distruge vopseaua masinii iremediabil! Vă asumați întreaga responsabilitate pentru modul în care alegeți să utilizați aceste informații.

 

Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

UTILE

Cum supraviețuim în caz de cutremur? Cele mai bune decizii. E vorba de secunde

cutremur

Un cutremur nu e de dorit însă cum e vorba aia “cu natura nu te pui”. Cutremurul te surprinde întotdeauna și niciodată, nimeni, nu e pe deplin pregătit pentru un astfel de cataclism natural.

Aici vorbim de cutremure cu intensități mari și durate care pot pune în pericol structura de rezistență ale diferitelor clădiri. În lumina ultimului eveniment, ne-am gândit că ar fi bine să vă expunem în câteva puncte ghidul lansat de către INSPECTORATUL GENERAL PENTRU SITUAŢII DE URGENŢĂ, în caz de cutremur.

E bine să știm exact cum să procedăm în acele secunde, pentru a ne apăra viața.

cutremur1

PE TIMPUL CUTREMURULUI

Nu are importanță unde va aflați în momentul producerii cutremurului. Adăpostiți-vă imediat într-un loc sigur și rămâneți calm până la încetarea cutremurului.

DACĂ SUNTEȚI ÎN INTERIORUL UNEI CLĂDIRI

Rămâneți pe loc, nu încercați să ieșiți afară și nu vă duceți pe balcon.

Adăpostiți-vă sub o masă, un birou sau o piesă solidă de mobilier și țineți-vă bine de aceasta.

Dacă sunteți pe un hol, așezați-vă în poziție ghemuit, lângă un perete interior. Protejați-vă capul și fața.

Îndepărtați-vă de ferestre, geamuri, oglinzi, biblioteci, mobile înalte sau aparate de iluminat.

Dacă sunteți în scaun cu rotile, blocați-i roțile și protejați-va capul și ceafa.

Dacă vă aflați într-un hotel, citiți instrucțiunile din cameră (când ați luat camera în primire nu în timpul cutremurului. Dacă nu este afișat solicitați-l din timp la recepție) și identificați locurile sigure pentru adăpostire în caz de cutremur. (de exemplu: sub o masă solidă).

Dacă sunteți într-un loc public (de exemplu: un magazin), adăpostiți-vă în locuri cât mai departe de ferestre ori de raioane, cu obiecte grele. Nu încercați să ieșiți afară, ați putea fi rănit.

ATENȚIE ! Pe timpul cutremurului obiectele pot să se răstoarne sau să alunece, tencuiala din tavan se poate desprinde iar geamurile se pot sparge.

DACĂ SUNTEȚI ÎN EXTERIORUL CLĂDIRII

Adăpostiți-vă într-un loc sigur, departe de ferestre, clădiri, balcoane, poduri, cabluri electrice sau stâlpi. Stați la cel puțin 10 m de cablurile electrice rupte sau căzute, țevile de gaz metan.

DACĂ SUNTEȚI ÎNTR-UN AUTOVEHICUL

Opriți-vă într-un loc sigur, fără a bloca drumul, departe de poduri, viaducte, și imobile.

Rămâneți în autoturism. După încetarea cutremurului, nu ieșiți din vehicul dacă au căzut în jur cabluri electrice. În acest caz, așteptați forțele de intervenție.

DACĂ VĂ AFLAȚI PE MUNTE

Fiți atent  în jur și căutați un loc sigur unde să vă adăpostiți. Pe pantele instabile, sunt posibile căderi de pietre sau de copaci ori alunecări de teren.

DUPĂ TERMINAREA CUTREMURULUI

Încercați în primul rând să rămâneți calm sau să vă liniștiți. Liniștiți persoanele speriate și copiii.

Verificați dacă sunteți rănit și apoi uitați-vă și la persoanele din jur. În cazul în care sunt răniți, asigurați primul ajutor, DOAR DACĂ VĂ PRICEPEȚI!

Dacă în urma producerii unui cutremur major, ați fost surprins sub dărâmături sau incinte, păstrați-vă calmul, respirați încet pentru a economisi oxigenul. Lipsa luminii și spațiul îngust vă poate induce panică.

Încercați să rămâneți pozitiv. Activați-vă spiritul de supraviețuitor. Au existat cazuri când oameni au fost scoși de su dărâmături după zile întregi.

La anumite intervale de timp, dacă este posibil, trebuie să loviți cu un obiect tare în partea cea mai compactă a locului în care sunteți blocați, pentru a transmite semnale ce pot fi identificate și localizate de aparatura specială de căutare-salvare.

Nu folosiți telefonul decât pentru a semnala o urgența.

Puneți-vă încălțăminte și îmbrăcăminte rezistente pentru a evita să fiți rănit de bucățile căzute, în special cele de sticlă.

Verificați dacă locuința a suferit pagube. Verificați starea instalației de gaz doar cu apă și săpun. În cazul unor emisii de gaz, inchideți robinetul de alimentare cu gaz, îndepărtați sursele de foc și deschideți fereastra.

Dacă alimentarea cu apă curentă este în continuare disponibilă, umpleți cada și alte recipiente, pentru cazurile în care aceasta s-ar putea opri.

Dacă trebuie să părăsiți locuința pentru că nu mai este sigură, nu uitați să vă luați rucsacul de urgență (dacă el există).

ATENȚIE ! Fiți atenți la scări. S-ar putea ca mișcarea seismică să fi afectat rezistența acestora.

Dacă aveți nevoie de ajutor și nu mai puteți ieși din locuință, puneți la fereastră un afiș pe care scrie cu litere foarte mari: A J U T O R !

Ascultați la radio instrucțiunile autorităților.

Nu folosiți mașina decât în situații extreme. Căile de circulație trebuie lăsate libere pentru mașinile de intervenție.

În unitățile de învățământ preșcolar, primar și gimnazial, profesorii îndrumă copiii și asigură protecția acestora până la sosirea unui adult din familie.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

UTILE

Merită să-mi iau cauciucuri All Season?

anvelope all seazon

Se apropie iarna și trebuie să-ți schimbi cauciucurile dar nu știi ce să alegi? Ai vrea d’alea speciale de iarnă dar și în buzunare să mai rămână ceva. Pai nu prea se poate. Ori una ori alta.

O variantă ar fi cauciucurile, așa zise “all season” – toate anotimpurile. Aici economia este evidentă. Ai o singură pereche de cauciucuri cu care poți rula atât vara cât și iarna. Și nu doar atât. Economisești deasemenea și bănuții de o a doua pereche de jante plus manopera la vulcanizare și spațiul de depozitare pentru 4 roți complet echipate (mai ales dacă stai la bloc).

Sunt bune aceste cauciucuri all season?

Orice om normal la cap își pune întrebarea: or fi bune de ceva sau dau banii aiurea? Deși diferențele dintre cauciucurile speciale de iarna-vara și cele all season sunt evidente, noi vom răspunde doar prin prisma propriei noastre experiențe.

Ca să reluăm pe scurt, diferențele esențiale dintre cauciucul de iarnă și cel de vară sunt de compoziție chimică a materialului din care sunt realizate și cel legat de profilul anvelopei. Cel de vară are un material care îl face rezistent la temperaturi înalte, adică este mai rigid iar profilul este unul ce permite evacuarea apei cu puține crestături ce permit o înaintare rapidă fără a opune prea multa rezistență.

Cel de iarnă este cum se bine subînțelege, opusul celui de vară. Are un material mai moale ce îi permite să nu devina rigid la temperaturi joase și un profil special cu crestături adânci și largi care îl fac să “muște din zăpadă”.

Anvelopa all season este undeva la jumătate între cele două. Merge și vara și iarna.

De care să-mi iau

cauciucuri all seazon1

Răspunsul este simplu: de care ai bani. Dacă în garaj ai ultimul răcnet de bmw x5 și nevasta ultimul audi Q8, iar odrasla merge la facultate cu un seria 3 din 2017, atunci nu cred că te mai interesează care ce și cum. Evident apelezi la specialiști care îți vor spune că e musai să ai cauciucuri speciale de iarnă și de vară. Noi nu îi contrazicem.

Dar ce te faci când, ca majoritatea românului, ai și tu un logan cinstit sau măcar un passat din 2004-2007 și te-ai săturat de cauciucuri second care te lasă iarna în drum, iar în buzunarele tale sunt ceva bănuți dar nu îndeajuns cât să acopere și cheltuielile casei și luxul de a avea două perechi de jante cu cauciucurile aferente?

Îți zicem noi. Pui cauciucuri all season. Subsemnatul autor, poartă astfel de anvelope de ani de zile. Nu am rămas nici măcar o zi înzăpezit dimineața în drum spre serviciu și credeți-mă pe cuvânt când vă zic că am prins troiene demne de cartea recordurilor. Vara am rulat cu ele foarte bine cu viteză maximă. Au puțin zgomot de rulaj dar nu e unul care să deranjeze atât de tare, iar după o vreme nu mai bagi de seamă.

Iarna următoare le-am făcut rocada cele de pe spate au ajuns pe față. Nu se tociseră mult dar așa am considerat că este bine. Manoperă zero – sunt zgârcit – mi le-am schimbat singur în spatele blocului cu ajutorul unui cric, un suport separat și o cheie de roți. Totul a durat 40 de minute și două doze de bere.

În concluzie, dacă dispuneți de buget este recomandat să folosiți anvelope cu profil specializat anotimpului. Dacă bugetul dvs. este unul nu prea generos, dar doriți să circulați în siguranță și conform legii, atunci alegeți anvelope all season fără probleme.

Nu mergeți pe varianta reșapate și în niciun caz cele second (unii le aruncă de stricate și noi le luăm de bune?). Diferența de preț este oricum mică, le poți lua deformate existând riscul apariției de trepidații la viteze mari (ceea ce ne strică articulațiile responsabile cu direcția) și cum am auzit “pe surse”, unii samsari de anvelope second, “adâncesc” profilul pentru a părea “ca nou”. Acest ultim lucru ne expune la pericolul unei explozii la viteze mari, prin subțierea cauciucului în mod voit.

În funcție de kilometri parcurși, viteza de deplasare, anvelopele all season, se vor uza ceva mai repede față de cele dedicate, dar își vor face treaba cu brio. Bineînțeles că trebuie să vă adaptați și viteza la condițiile meteo. Aceste cauciucuri “bune la toate”, au totuși niște limitări, dar nu atât de pronunțate. Dacă ai un stil de condus preventiv, atunci suntem de părere că nu ar trebui să îți faci griji cu astfel de anvelope.

autor Conu Ticu/authenticmagazin.com

 

Continue Reading

UTILE

Și-a construit o casă unică de unul singur, în loc să stea cu chirie. „Casa lui Tarzan” are doar 13 metri patrati, poate fi amplasată oriunde şi are în ea absolut tot ce e necesar

casuta13m_1

Joel Weber a devenit faimos după ce a reuşit să-şi construiască o casă unică de unul singur, în loc să stea în chirie, că orice alt tânăr de vârstă lui.

A ales să facă asta pentru că o camera în cămin la Universitatea Texas l-ar fi costat peste 1.000 de dolari pe luna. Aşa că s-a gândit să facă o investiţie de durata într-o construcţie încare să locuiască pe toată durata studiilor.

A investit 15.000 de dolari, muncă fizică şi multe ore petrecute în biblioteca, studiind noţiuni de arhitectură, însă rezultatele sunt incredibile.

Casă de numai 13 metri pătraţi, poreclită de prietenii săi „Casa lui Tarzan”, poate fi amplasată oriunde şi are în ea absolut tot ce e necesar.

Casa arată superb. Iată cum arată în interior. Te vei îndrăgosti de interiorul acesteia:

casuta13m_6

Joel Weber

Frumos, curat, intim si mai ales foarte util. Cine s-ar fi gandit ca intr-un spatiu atat de mic pot intra un dormitor si o bucatarie-living cu tot ce este necesar? Ti-ar placea sa locuiesti aici decât să plătești chirire?

casuta13m_2

Chiar daca spatiul e mic, aranjamentul si lumina generoasa face ca totul sa para mare si luxos. Ai un loc de relaxare si birou de lucru, totul scăldat in lumina naturala.

casuta13m_4

O baie minimalista, utila si mai ales frumoasa.

casuta13m_5

Uneori realizezi cat de putin ai nevoie pentru a fi fericit.

casuta13m_1

Continue Reading

Abonare la blog via email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Alătură-te celor 15 abonați

Articole Recente

minte minte
SĂNĂTATE7 ore ago

Mintea corectă versus Mintea incorectă. Psihologul Alexandru Pleşea, ne învață câteva exerciții prin care ne putem exersa Mintea psihologică:

Mintea devine incorectă de pe vremea adaptării sociale, unde repetiția comportamentului preluat de la adulți devine constantă. Astfel, preluăm atitudini...

SĂNĂTATE3 zile ago

Psiholog român dezvăluie: 6 secrete care ne mențin tineri

Oamenii de ştiinţă susţin că există o legătură între nivelul de inteligenţă al unei persoane şi modul în care acesta...

Lacul Hillier Lacul Hillier
DESTINAȚII3 zile ago

Lacul unic în lume a cărui nuanță roz sfidează explicația științifică

Dacă întrebăm o sută de români ce culoare are apa din lacuri, râuri, mări și oceane, probabil răspunsul favorit va...

insulă insulă
CALEIDOSCOP5 zile ago

O insulă din Japonia a dispărut în mod misterios fără ca cineva să observe

Esanbe Hanakita Kojima, a fost o insulă nelocuită localizată în Marea Ohotsk la nord de Hokkaido, Japonia. Insula și-a primit numele...

lenes2 lenes2
LUMEA NECUVÂNTĂTOARELORO săptămână ago

În această casă locuiesc cei mai mulți leneși din lume

Originar din America de Sud și Centrală, Leneșii sunt mamifere placentare ce aparțin subordinului Folivora. Leneșii sunt adaptați stilului de...

marea piramidă marea piramidă
CALEIDOSCOPO săptămână ago

O nouă descoperire explică în cele din urmă cum au reușit acum 4500 de ani egiptenii să mute blocuri de piatra de 2,5 tone pentru a construi piramidele

Marea Piramidă de la Giza, cunoscută ca și piramida lui Kheops, a fost cândva cea mai înaltă construcție din lume....

pietre miscătoare pietre miscătoare
CALEIDOSCOPO săptămână ago

Misterul pietrelor umblătoare din Valea Morții. Unele cântăresc sute de kilograme

Planeta noastră nu contenește în a ne surprinde cu fenomene care mai de care mai bizare. Suntem înconjurați de mistere...

puzzlewood puzzlewood
DESTINAȚIIO săptămână ago

Puzzlewood, fantasticul loc din “Stăpânul Inelelor”, chiar există

Puzzlewood este un loc încântător și unic localizat în zona Forest of Dean, un district nemetropolitan din cadrul comitatului Gloucestershire...

prietenie prietenie
SĂNĂTATEO săptămână ago

Aceste trucuri psihologice vor determina oamenii să vă placă imediat. Funcționează garantat!

Foarte mulți oameni reușesc să-și facă noi prieteni sau să-și găsească jumătatea extraordinar de ușor, în mod natural. Din păcate...

Franz Liszt Franz Liszt
CALEIDOSCOP2 săptămâni ago

Renumitul compozitor Franz Liszt, impresionat de Barbu Lăutaru la o petrecere boierească din Iaşi: „Eşti un artist adevărat“

În timpul turneului în care Franz Liszt a încântat audienţele din mai multe oraşe româneşti, celebrul compozitor maghiar l-a cunoscut...

Statistici blog

  • 343.435 vizite

Trending