Connect with us

UTILE

Scoate Polishul Auto toate zgarieturile de pe masina? Cum sa-ti evaluezi singur masina pentru o polishare corecta

polish auto

Ai o masina noua dar dupa cateva spalari vopseaua s-a matuit, si-a pierdut aspectul de nou si in plus au aparut si cateva zgarieturi minore.

Sau ti-ai cumparat o masina second cu ceva ani in spate. Arata binisor dar ti-ai dori sa arate si mai bine fara sa scoti o mica avere din buzunar pentru a o revopsi.  O modalitate de a obtine acest lucru, ieftin si rapid este sa supui masina unui polish profesional.

Oferta pentru o astfel de operatiune este destul de variata, de la spalatorii la service-uri si pana la persoane fizice, toti promit un singur lucru: faptul ca in urma unei polishari temeinice profesionale, masina ta va arata ca noua. Dar oare chiar asa este? Si daca da, cat te tine?  Intai de toate…

Ce este polishul auto

Polisharea auto presupune “lustruirea” vopselei folosind o masina de polishat profesionala si o pasta abraziva de polish. Aceasta este o definitie scurta si putin incompleta deoarece lucrurile sunt ceva mai complicate de atat.

Pentru ca actiunea de polishare sa fie una cat mai reusita trebuie sa avem in vedere anumite aspecte. In primul rand trebuie sa identificam cu ce fel de vopsea este acoperita masina noastra. Sunt vopsele clasice, folosite in special la masinile mai vechi. Aceste vopsele se numesc vopsele 2k fara supralacuire. Mai pe intelesul tuturor sunt vopsele pe baza de intaritor, la care stratul de lac protector lipseste, luciul fiind dat de insasi stratul de vopsea.

Acest tip de vopsea rezista mai putin in timp sub actiunea mediului inconjurator: soare, vant, spalari agresive etc. Au tendinta de a crapa si a se decolora la soare si in special de la spuma activa din spalatorii. Se zgarie mai usor fiind mai “moale”.

De cealalta parte avem vopselurile cu supralacuire, moderne care pot fi metalizate intr-o infinita paleta de culori si efecte. Acestea sunt formate dintr-o vopsea de baza mata, peste care se aplica straturi succesive  de lac. Partea finala pe care noi o vedem si o atingem este lacul si nu vopseaua. Fata de vopselele clasice acestea sunt mult mai rezistente la intemperii si chiar la zgarieturi. In functie de cantitatea de lac folosita si calitatea acestuia, masina noastra va arata ca noua mai mult timp si polishul aplicat va rezista sau va fi mult mai reusit.

polish auto1

Ce sunt zgarieturile

Zgarieturile sunt acele urme fine de la suprafata vopselei respectiv lacului care fac ca masina noastra sa arate nu tocmai placut. Acestea sunt de doua feluri. Zgarieturi fine de suprafata, rezultate din actiunea indelungata a vantului, a spalarilor repetate, urme de vegetatie, mici atingeri accidentale etc. si zgarieturi dure, adanci care pur si simplu penetreaza stratul de lac si de vopsea. Acestea din urma sunt cele mai rele deoarece NU POT FI SCOASE LA POLISH!

Cum imi evaluez singur masina

Inainte de a o duce la o polishare profesionala sau chiar inainte de a va apuca chiar dumneavoastra de aceasta operatiune, suprafata vopselei trebuie inspectata centimetru cu centimetru pentru a determina care sunt sansele de reusita ale unei polishari profesionale si pentru a evita chiar sa stricam mai rau decat sa reparam.

In primul rand masina trebuie sa fie curata si analizata la lumina zile. Pentru asta alegeti-va o zi insorita. Daca nu suntem siguri, prima si prima data ne asiguram ce fel de vopsea avem pe masina. Pentru acest lucru vom folosi un smilgher foarte fin cu granulatie P2000. Slefuim foarte usor intr-un loc ascuns. Daca pe smilgher ramane culoare atunci avem o vopsea clasica fara lac, daca ramane un praf alb atunci vopseaua este cu lac deasupra. Aceasta operatiune nu este necesara la vopselele metalizate, acestea au automat strat de lac protector. Trebuie sa ne asiguram si de faptul ca stratul de vopsea respectiv este destul de consistent. Masinile cu vopsea-lac foarte subtire nu pot fi polishate corespunzator existand riscul de a sparge vopseaua. ATENTIE! Daca nu sunteti sigur cum sa faceti asta cereti sfatul unui vopsitor profesionist.

Odata determinat tipul de vopsea trecem la inspectarea vopselei respectiv  a caroseriei. Daca masina are suficient material pe ea dar este acoperita de zgarieturi fine, superficiale, de suprafata atunci cu siguranta un polish o va face sa arate ca noua. Zgarieturile vor fi eliminate in totalitate iar polishul, daca este aplicat corect, ne va proteja vopseaua multa vreme 1-2 ani cel putin.

Daca insa identificam portiuni cu zgarieturi adanci unde lacul si vopseaua au fost penetrate, uneori pana la stratul de grund si chiar pana la tabla, polishul nu ne mai poate ajuta. Acelasi raspuns este si in cazul in care gasim portiuni cu lacul sarit, lovituri “ciupituri” de la pietre si/sau portiuni cu rugina. Acele piese care sunt prea afectate de aceste defecte trebuiesc revopsite. Daca avem doar cateva piese care nu mai pot fi restaurate prin polishare, le revopsim si polisham restul caroseriei. Daca toate piesele sunt afectate profund (zgarieturi, lovituri, rugina, strat prea subtire de lac sau vopsea), atunci suntem nevoiti sa revopsim toata caroseria.

Cum se polisheaza corect

Polishul este clar mai ieftin decat o revopsire totala si uneori chiar partiala. Dar nici asa uneori nu este foarte ieftin. In functie de experienta meseriasului, materialele folosite, scule etc. pretul difera de la 200-300 pana la aproape 1200-1500 de lei. Aici conteaza cat de mult este afectata suprafata, cat de mare este masina si ce culoare are (vopselele de culoare inchisa sunt mai dificil de polishat).

Luand in considerare toate aceste aspecte putem lua decizia sa ne polisham singuri masina. ATENTIE! daca nu suntem siguri ce avem de facut atunci cel mai indicat este sa mergem la un specialist. O polishare defectuoasa poate strica iremediabil stratul de vopsea-lac.

Daca luam insa aceasta hotarare trebuie sa ne inarmam cu multa rabdare, atentie si putere de munca. Polisharea in functie de culoare, suprafata afectata si marimea masinii poate fi uneori extrem de solicitanta din punct de vedere fizic. Poate dura de la cateva ore pana la 1-2 zile.

scule polish

Pentru a trece la treaba avem nevoie de urmatoarele:

  • Smilgher cu granulatie fina si foarte fina.
  • Banda mascare (scoci hartie)
  • Masina de polishat profesionala.
  • Bureti pentru polish: unul pentru pasta abraziva cu o duritate ridicata, unul pentru pasta fina mai moale, unul pentru efectul de holograma si un burete pentru ceara finala.
  • Pasta abraziva de polishat, pasta fina de polish, pasta pentru efectul de holograma si ceara profesionala. (Toate acestea se gasesc de la diferiti producatori in magazinele de profil)
  • Carpe speciale din microfibre

ATENTIE! Niciodata nu ne apucam de polishat caroseria unei masini in soare sau afara. Aceasta operatiune trebuie facuta obligatoriu intr-o incapere curata, bine luminata si fara praf. Poate fi si un garaj.

Dupa ce am stabilit ce fel de vopsea avem si ce fel de zgarieturi avem ne apucam de treaba. Daca vopseaua este cea clasica, fara lac, cu defecte minore, polishul trebuie sa fie mai putin agresiv.

Intai de toate masina trebuie sa fie spalata, curata si perfect uscata. Acoperim cu banda de mascare toate elementele pe care nu dorim sa le polisham (chedere, ornamente din plastic, manere etc.)

Smilgheruim FOARTE usor suprafetele zgariate sau in unele cazuri polisham direct. Pentru asta vom folosi direct buretele si pasta abraziva. Pornim masina la o turatie moderata aplicam pasta de polish pe o suprafata aproximativ de doua palme si polisham cu masina pana pasta dispare complet iar vopseaua incepe sa straluceasca.

Trebuie avuta mare atentie la presiunea exerciata asupra masinii si sa nu incingem foarte mult vopseaua. Daca pe burete ne ramane culoare nu trebuie sa ne speriem dar nici sa insistam prea mult intr-un loc pentru a nu subtia foarte mult vopseaua. Acest lucru este valabil si la vopselele cu lac.

Atentie foarte mare la muchii si margini. Acestea se pot deteriora foarte usor daca nu suntem foarte fermi in miscarile noastre.

Dupa pasta abraziva aplicam un al doilea strat constand intr-o pasta de polish mai fina cu un burete mai putin agresiv. Acest strat are rolul de a scoate microzgarieturile lasate de pasta abraziva.

Penultimul strat este dat de pasta antiholograma care are rolul de a uniformiza suprafata de asa natura incat sa scoata ultimele urme de polishare.

Ultima operatiune este data de aplicarea unui strat protector de ceara profesionala.

Masina se sterge dupa fiecare strat obligatoriu cu lavete speciale din microfibre pentru polish.

ATENTIE! Daca nu sunteti siguri si nu detineti experienta necesara este OBLIGATORIU sa apelati la un polishator profesionist! In caz contrar va puteti distruge vopseaua masinii iremediabil! Vă asumați întreaga responsabilitate pentru modul în care alegeți să utilizați aceste informații.

 

Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

UTILE

Manual de supraviețuire: Efectele singurătății, Blocajul mental, Disperarea

Efectele singurătăţii. Blocajul mental, Disperarea, Claustrofobia, Teama iraţională, Avantaje

Efectele singurătăţii

Când te afli în pericol de moarte, ţi se pare că eşti cea mai singură persoană din lume.

De exemplu, la fel de singur te simţi fie că eşti la un meci, în mijlocul unei mulţimi isterizate de suporteri care îţi stoarce aerul din plămâni, fie izolat pe o plută pierdută în imensitatea mării pustii.

Zdrobit de groaza pericolului, orice om se simte singur şi nenorocit, iar unicul său gând este să scape. Frica şi disperarea se manifestă prin crampe musculare, degete care se agaţă, tremur tendoane încordate care stau gata să plesnească etc.

Scapă cine e mai tare, însă tare nu înseamnă să ai o condiţie fizică perfectă, ci prevedere şi voinţă. Plus mentalitatea de a te baza pe forţele tale.

EFECTELE SINGURĂTĂŢII

Blocajul mental:

La apariţia unui pericol, relaxează-te! Pentru supravieţuire este decisiv să respiri adânc şi să te hotărăşti să faci absolut totul pentru a învinge condiţiile potrivnice, indiferent de preţ sau de efort.

În primul rând să gândeşti coerent. Disperarea totală care urmează după şocul iniţial poate fi depăşită cu ajutorul instinctului de conservare, chiar dacă rămâi încă total dezorientat şi speriat.

Când ajungi să alegi între renunţare şi sinucidere, mai bine roagă-te lui Dumnezeu.

Rugăciunea este o metodă eficientă de auto-capacitare, de întărire mentală, îndelung verificată de mulţi oameni. Orice text este bun, de la Tatăl nostru până la simplul Doamne, ajută-mă să scap din iadul ăsta.

Străduieşte-te cât de tare poți! NU sta, NU zace, Nu accepta să mori fără să lupţi până la epuizare – sau chiar până dincolo de ea.

Militarii americani luaţi prizonieri în Vietnam au fost torturaţi, închişi şi izolaţi în condiţii foarte grele, practic până aproape de exterminare.

Totuşi, unii n-au disperat şi au reuşit să supravieţuiască printr-un regim special de exerciţii fizice şi rugăciuni, plus comunicarea prin orice mijloace cu alţi prizonieri.

Orice ar fi, nu renunţa la viaţă – e singura pe care o ai, e frumoasă şi merită trăită.

Repetă-ţi mereu: „O să treacă şi asta”. În orice împrejurare, oricât ar fi ea de neaşteptată, de necunoscută – improvizează, improvizează, improvizează!

NICIODATĂ nu renunţa la o nouă încercare.

În toată dezordinea, iuţeala şi/sau încetineala enervantă cu care se desfăşoară acţiunea de supravieţuire, îmboldeşte-ţi instinctul de conservare, căci numai el te poate scoate la liman.

Disperarea:

stres

Luptă singur cu ea – sau cere ajutor (dacă poţi). Există numeroase organizaţii, fundaţii de binefacere care dau sfaturi şi ajutoare: alcoolicilor, drogaţilor, vârstnicilor, copiilor părăsiţi, femeilor agresate etc..

Alături de acestea sau împreună cu ele, mulţi preoţi de la diverse biserici sunt gata şi ei să dea un sfat sau chiar un ajutor, să spună o vorbă bună, să-l încurajeze pe cei aflaţi la nevoie.

Deseori astfel de sfaturi şi ajutoare pot fi obţinute chiar la telefon şi nu rareori ele au salvat oameni aflați la limită, de la sinucidere. Adresele acestor instituţii sunt în cartea de telefon, pe internet sau pot fi aflate de la serviciul de informaţii telefonice aproape în orice loc din lume (dacă ştii limba.).

Claustrofobia este o boală. Cei care suferă de ea sunt cuprinşi de o veritabilă panică atunci când ajung sau li se pare că sunt închişi într-un spaţiu restrâns. Senzaţia respectivă este foarte neplăcută.

Persoanele claustrofobice se manifestă printr-o agitaţie necontrolată: ţipă, lovesc, distrug pereţi, se luptă, delirează.

Totuşi, puţini oameni suferă cu adevărat de claustrofobie, foarte mulţi doar îşi închipuie că suferă de aşa ceva.

Dacă ţi se întâmplă să fii împreună cu o persoană cuprinsă de frică din calmeaz-o cu vorbe bune. Încurajeaz-o. NU folosi mijloace mai dure cum ar fi pălmuirea, decât atunci când situaţia devine incontrolabilă din cauza claustrofobiei.

Dacă tu însuţi ajungi vreodată, să simţi o formă mai uşoară sau mai gravă de claustrofobie, sau panică, încearcă să te stăpâneşti.

Enumeră părţile bune ale situaţiei:

  • sunt viu;
  • (probabil) nu sunt rănit;
  • pot rezista câteva zile fără hrană sau apă, dacă nu-mi consum degeaba forțele;
  • o să mă găsească şi o să mă salveze cineva, destul de repede;
  • trebuie să-mi păstrez calmul, căci altfel înnebunesc şi nu-mi foloseşte la nimic;

Teama iraţională, apare ca urmare a lipsei de obişnuinţă cu o situaţie critică. Un om educat, antrenat pentru situaţii speciale, are cu totul alt fel de gândire şi comportare. Nu e vorba atât de forţă fizică, cât de pregătire mentală.

Pericolul e mai mult în mintea ta. Filozoful Michel de Montaigne zicea: “cel mai tare credem în ceea ce cunoaştem mai puţin”.

Avantajele singurătății și a izolării

Uneori, singurătatea e o necesitate şi un avantaj. Îţi permite să-ţi aduni gândurile, să te rogi, să faci anumite lucruri pe care prezenţa altora le împiedică. Aşa că uită-te şi la jumătatea plină a paharului.

Ajută-te singur! Ajută-i și pe ceilalți, dar mai întâi ai grijă de tine! Vei putea fi mult mai de folos celorlalţi dacă, în primul rând, tu eşti OK!

Împarte acest articol cu prietenii tăi dacă ți-a plăcut. Iți mulțumim!

Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

UTILE

Cum să creștem o ceapă mare și frumoasă care rezistă mult timp!

Ceapa – Allium cepa – alimentul medicament

ceapa verde

Ceapa (Allium Cepa) este una din legumele cultivate de către oameni din cele mai vechi timpuri, ceea ce face ca originea sa să fie mai puțin precisă.

Conform anumitor documente ce aparțin unor exploratori, se crede că regiunea de origine a cepei este undeva în centrul Asiei.

Ceapa este o plantă vivace cu o cultură bi anuală. Este un aliment apreciat încă din antichitate pentru calitățile sale terapeutice, tonice şi anti-infecţioase, fiind considerat un factor de sănătate şi longevitate.

Cum creștem o ceapă mare și frumoasă

Pentru cultura de ceapă se alege un teren potrivit, nu tocmai negru dar nici putred de tot, bine arat sau săpat și nivelat.

Înainte de a se semăna sau răsădi ceapa, pământul trebuie mărunțit foarte bine, având grijă să înlăturăm toate pietrele și resturile de buruieni.

Pentru producția cepei avem mai multe feluri de culturi: O cultură direct pe loc care se face în primăvară, o a doua se seamănă în rânduri strânse pentru a obține arpagicul, care se conservă pe timpul iernii pentru a fi răsădit în primăvară și o a treia cultură se seamănă sau răsădește în toamnă.

Ultima este mai puțin folosită, datorită gerului și a frigului din timpul iernii.

Înmulțire cepei prin semințe se face primăvara. Sămânța se îngroapă ușor cu grebla, după care se împrăștie pe suprafața locului un strat ușor de paie descompuse sau în stare de putrezire.

Prin acest procedeu planta trebuie răsădită la o distanță de 10 cm pe sens pentru un rod bun.

Trebuie să ne ferim a utiliza gunoi putred de tot, deoarece în acest caz nu ar mai răsări și ar putrezi în pământ.

Cultura prin arpagic este însă cea mai răspândită. În primăvară imediat ce s-a topit zăpada și pământul se poate cultiva, se ară pentru o cultură mai întinsă sau se sapă pentru culturile pe spații restrânse.

După ce s-a pregătit pământul cum am arătat mai sus, se trasează linii orizontale și verticale la o distanță de 20 de cm una de alta.

Arpagicul se așează cu mâna în pământ la fiecare încrucișare. Pentru a-l dezinfecta acesta poate fi ținut 10 minute în soluție de permanganat de potasiu.

Cultura de ceapă poate fi însoțită de un rând de morcov. Acesta alungă musca cepei și invers.

Pe timpul verii ceapa nu se udă excesiv. Pentru a preveni evaporația accelerată se taie frunzele verzi de la jumătate, astfel facilitând dezvoltarea bulbului.

Ceapa trebuie trebuie săpată odată sau de două ori pe vară iar buruienile plivite, deoarece acestea din urmă opresc dezvoltarea cepei.

Recoltarea se face imediat ce foile încep a se usca puțin. Ceapa se recoltează prin smulgere ușoară. Se lasă apoi la soare una sau două zile pentru a se zvânta.

Image by Mabel Amber from Pixabay

Cum păstrăm ceapa mai mult timp

Ceapa se pune fie pe funii împletite sau în saci din plasă care permit aerarea.

Ceapa se conservă mult timp dacă este bine îngrijită. Trebuie depozitată în locuri aerisite și ferite de umezeală.

Pentru a evita încolțirea, trebuie să o ferim de lumină așezând-o într-un loc întunecos.

Un alt lucru bun de știut este faptul că sămânța de ceapă își conservă calitățile germinative între 2 și 7 ani iar timpul de încolțire este de șase zile.

Împarte acest articol cu prietenii tăi dacă ți-a plăcut. Iți mulțumim!

Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

UTILE

Tipuri de nori care pot înseamna pericol iminent de vreme severă

În cazul unor fenomene meteorologice severe, condițiile se pot schimba rapid și vremea se poate transforma foarte repede într-un adevărat coșmar.

Este esențial să urmăriți din timp avertismentele legate de vreme rea în timpul episoadelor de furtuni severe. Dacă porniți în călătorii, pe lângă telefon, păstrarea unui radio cu baterii suplimentare la îndemână, este o necesitate.

Dacă vă aflați pe un drum deschis, și nu sunteți la curent cu alertele meteo severe, puteți “citi” norii pentru vă putea ajuta să vă salvați viața.

În cele ce urmează, vă prezentăm o clasificare a norilor cu aspect ciudat și dacă există un pericol iminent asociat cu aceștia.

Norii Cumulonimbus

Nor Cumulonimbus

Nor Cumulonimbus. Foto Bidgee – CC BY-SA 2.5

Creșterea pe verticală foarte rapidă a acestor nori denumiți cumulonimbus, cu aspect de conopidă, indică prezența unei furtuni imediate, care poate produce ploi abundente.

Umiditatea abundentă și instabilitatea datorată aerului rece și încălzirii la suprafață stau la baza dezvoltării cumulonimbusului. Un mecanism de ridicare, cum ar fi un front de aer rece, poate ajuta la declanșarea acestor nori.

Ploaia puternică, fulgerele dese, vânturile puternice și grindina sunt amenințări asociate cu norii de tip cumulonimbus.

Norii de tip raft

nori raft

Nori de tip raft

Un nor de tip raft este o formațiune de joasă altitudine, cu formă de pană, bine definită, care se formează de-a lungul marginii principale a unui front de rafală, într-o furtună. Nori de tip raft se formează cel mai adesea chiar înaintea unei linii intense de furtuni.

Acest tip de nori întâlnit foarte rar, uneori se aseamănă cu un „tsunami” pe cer, căpătând înfățișări apocaliptice. Norii de tip “raft” sunt însoțiți în general de vânturi puternice. Un nor raft foarte jos este cel mai bun indicator că se apropie un vânt cu potențial violent.

Zidul de nori

Nori zid

Nori zid

Zidul de nori se formează în apropierea unor curenți descendenți/ascendenți. Această “interfață” reprezintă zona dintre zona de precipitații și zona lipsită de precipitații.

„Norii de tip zid pot varia de la o fracțiune de kilometru până la aproape 8 km în diametru”, conform Serviciului Național de Meteorologie din SUA.

Nori de tip zid care se rotesc sunt un semn de avertizare a unor furtuni foarte violente. Ei pot fi un indiciu că o tornadă se poate forma în câteva minute sau chiar într-o oră.

Tornadele

tornada

Tornada

O tornadă reprezintă o coloană de aer rotativă, care ajunge până la pământ. Tornadele puternice sunt una dintre cele mai distructive forțe ale naturii la scară mică. Cea mai puternică poate rade de pe fața pământului orașe întregi.

Un zgomot îngrozitor, adesea comparat cu cel al unui tren, poate fi auzit în multe cazuri atunci când o tornadă atinge pământul.

Atenție! Vehiculele NU sunt un loc sigur pentru a te adăposti dacă o tornadă se formează în apropiere.

Nori de tip Cumulonimbus Incus

cumulonimbus incus

Cumulonimbus incus

Norii de tip Cumulonimbus Incus reprezintă vârful plat al unei furtuni sau al unui nor cumulonimbus.

Pot să se întindă până la „sute de kilometri în aval de furtuna în sine”, potrivit Serviciului Național Meteorologic.

Un nor cumulonimbus incus este un nor de furtună matură care generează multe elemente periculoase cum ar fi fulgerele. Acest nor de furtună este capabil să producă explozii puternice însoțite de fulgere la sol. De asemenea sub acest nor pot apărea vânturi cu forțe extreme devastatoare.

Conu Ticu/authenticmagazin.com

Continue Reading

Abonare la blog via email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Alătură-te celorlalți 67 de abonați

Statistici blog

  • 2.214.630 vizite

Trending