Connect with us

UTILE

Scoate Polishul Auto toate zgarieturile de pe masina? Cum sa-ti evaluezi singur masina pentru o polishare corecta

polish auto

Ai o masina noua dar dupa cateva spalari vopseaua s-a matuit, si-a pierdut aspectul de nou si in plus au aparut si cateva zgarieturi minore.

Sau ti-ai cumparat o masina second cu ceva ani in spate. Arata binisor dar ti-ai dori sa arate si mai bine fara sa scoti o mica avere din buzunar pentru a o revopsi.  O modalitate de a obtine acest lucru, ieftin si rapid este sa supui masina unui polish profesional.

Oferta pentru o astfel de operatiune este destul de variata, de la spalatorii la service-uri si pana la persoane fizice, toti promit un singur lucru: faptul ca in urma unei polishari temeinice profesionale, masina ta va arata ca noua. Dar oare chiar asa este? Si daca da, cat te tine?  Intai de toate…

Ce este polishul auto

Polisharea auto presupune “lustruirea” vopselei folosind o masina de polishat profesionala si o pasta abraziva de polish. Aceasta este o definitie scurta si putin incompleta deoarece lucrurile sunt ceva mai complicate de atat.

Pentru ca actiunea de polishare sa fie una cat mai reusita trebuie sa avem in vedere anumite aspecte. In primul rand trebuie sa identificam cu ce fel de vopsea este acoperita masina noastra. Sunt vopsele clasice, folosite in special la masinile mai vechi. Aceste vopsele se numesc vopsele 2k fara supralacuire. Mai pe intelesul tuturor sunt vopsele pe baza de intaritor, la care stratul de lac protector lipseste, luciul fiind dat de insasi stratul de vopsea.

Acest tip de vopsea rezista mai putin in timp sub actiunea mediului inconjurator: soare, vant, spalari agresive etc. Au tendinta de a crapa si a se decolora la soare si in special de la spuma activa din spalatorii. Se zgarie mai usor fiind mai “moale”.

De cealalta parte avem vopselurile cu supralacuire, moderne care pot fi metalizate intr-o infinita paleta de culori si efecte. Acestea sunt formate dintr-o vopsea de baza mata, peste care se aplica straturi succesive  de lac. Partea finala pe care noi o vedem si o atingem este lacul si nu vopseaua. Fata de vopselele clasice acestea sunt mult mai rezistente la intemperii si chiar la zgarieturi. In functie de cantitatea de lac folosita si calitatea acestuia, masina noastra va arata ca noua mai mult timp si polishul aplicat va rezista sau va fi mult mai reusit.

polish auto1

Ce sunt zgarieturile

Zgarieturile sunt acele urme fine de la suprafata vopselei respectiv lacului care fac ca masina noastra sa arate nu tocmai placut. Acestea sunt de doua feluri. Zgarieturi fine de suprafata, rezultate din actiunea indelungata a vantului, a spalarilor repetate, urme de vegetatie, mici atingeri accidentale etc. si zgarieturi dure, adanci care pur si simplu penetreaza stratul de lac si de vopsea. Acestea din urma sunt cele mai rele deoarece NU POT FI SCOASE LA POLISH!

Cum imi evaluez singur masina

Inainte de a o duce la o polishare profesionala sau chiar inainte de a va apuca chiar dumneavoastra de aceasta operatiune, suprafata vopselei trebuie inspectata centimetru cu centimetru pentru a determina care sunt sansele de reusita ale unei polishari profesionale si pentru a evita chiar sa stricam mai rau decat sa reparam.

In primul rand masina trebuie sa fie curata si analizata la lumina zile. Pentru asta alegeti-va o zi insorita. Daca nu suntem siguri, prima si prima data ne asiguram ce fel de vopsea avem pe masina. Pentru acest lucru vom folosi un smilgher foarte fin cu granulatie P2000. Slefuim foarte usor intr-un loc ascuns. Daca pe smilgher ramane culoare atunci avem o vopsea clasica fara lac, daca ramane un praf alb atunci vopseaua este cu lac deasupra. Aceasta operatiune nu este necesara la vopselele metalizate, acestea au automat strat de lac protector. Trebuie sa ne asiguram si de faptul ca stratul de vopsea respectiv este destul de consistent. Masinile cu vopsea-lac foarte subtire nu pot fi polishate corespunzator existand riscul de a sparge vopseaua. ATENTIE! Daca nu sunteti sigur cum sa faceti asta cereti sfatul unui vopsitor profesionist.

Odata determinat tipul de vopsea trecem la inspectarea vopselei respectiv  a caroseriei. Daca masina are suficient material pe ea dar este acoperita de zgarieturi fine, superficiale, de suprafata atunci cu siguranta un polish o va face sa arate ca noua. Zgarieturile vor fi eliminate in totalitate iar polishul, daca este aplicat corect, ne va proteja vopseaua multa vreme 1-2 ani cel putin.

Daca insa identificam portiuni cu zgarieturi adanci unde lacul si vopseaua au fost penetrate, uneori pana la stratul de grund si chiar pana la tabla, polishul nu ne mai poate ajuta. Acelasi raspuns este si in cazul in care gasim portiuni cu lacul sarit, lovituri “ciupituri” de la pietre si/sau portiuni cu rugina. Acele piese care sunt prea afectate de aceste defecte trebuiesc revopsite. Daca avem doar cateva piese care nu mai pot fi restaurate prin polishare, le revopsim si polisham restul caroseriei. Daca toate piesele sunt afectate profund (zgarieturi, lovituri, rugina, strat prea subtire de lac sau vopsea), atunci suntem nevoiti sa revopsim toata caroseria.

Cum se polisheaza corect

Polishul este clar mai ieftin decat o revopsire totala si uneori chiar partiala. Dar nici asa uneori nu este foarte ieftin. In functie de experienta meseriasului, materialele folosite, scule etc. pretul difera de la 200-300 pana la aproape 1200-1500 de lei. Aici conteaza cat de mult este afectata suprafata, cat de mare este masina si ce culoare are (vopselele de culoare inchisa sunt mai dificil de polishat).

Luand in considerare toate aceste aspecte putem lua decizia sa ne polisham singuri masina. ATENTIE! daca nu suntem siguri ce avem de facut atunci cel mai indicat este sa mergem la un specialist. O polishare defectuoasa poate strica iremediabil stratul de vopsea-lac.

Daca luam insa aceasta hotarare trebuie sa ne inarmam cu multa rabdare, atentie si putere de munca. Polisharea in functie de culoare, suprafata afectata si marimea masinii poate fi uneori extrem de solicitanta din punct de vedere fizic. Poate dura de la cateva ore pana la 1-2 zile.

scule polish

Pentru a trece la treaba avem nevoie de urmatoarele:

  • Smilgher cu granulatie fina si foarte fina.
  • Banda mascare (scoci hartie)
  • Masina de polishat profesionala.
  • Bureti pentru polish: unul pentru pasta abraziva cu o duritate ridicata, unul pentru pasta fina mai moale, unul pentru efectul de holograma si un burete pentru ceara finala.
  • Pasta abraziva de polishat, pasta fina de polish, pasta pentru efectul de holograma si ceara profesionala. (Toate acestea se gasesc de la diferiti producatori in magazinele de profil)
  • Carpe speciale din microfibre

ATENTIE! Niciodata nu ne apucam de polishat caroseria unei masini in soare sau afara. Aceasta operatiune trebuie facuta obligatoriu intr-o incapere curata, bine luminata si fara praf. Poate fi si un garaj.

Dupa ce am stabilit ce fel de vopsea avem si ce fel de zgarieturi avem ne apucam de treaba. Daca vopseaua este cea clasica, fara lac, cu defecte minore, polishul trebuie sa fie mai putin agresiv.

Intai de toate masina trebuie sa fie spalata, curata si perfect uscata. Acoperim cu banda de mascare toate elementele pe care nu dorim sa le polisham (chedere, ornamente din plastic, manere etc.)

Smilgheruim FOARTE usor suprafetele zgariate sau in unele cazuri polisham direct. Pentru asta vom folosi direct buretele si pasta abraziva. Pornim masina la o turatie moderata aplicam pasta de polish pe o suprafata aproximativ de doua palme si polisham cu masina pana pasta dispare complet iar vopseaua incepe sa straluceasca.

Trebuie avuta mare atentie la presiunea exerciata asupra masinii si sa nu incingem foarte mult vopseaua. Daca pe burete ne ramane culoare nu trebuie sa ne speriem dar nici sa insistam prea mult intr-un loc pentru a nu subtia foarte mult vopseaua. Acest lucru este valabil si la vopselele cu lac.

Atentie foarte mare la muchii si margini. Acestea se pot deteriora foarte usor daca nu suntem foarte fermi in miscarile noastre.

Dupa pasta abraziva aplicam un al doilea strat constand intr-o pasta de polish mai fina cu un burete mai putin agresiv. Acest strat are rolul de a scoate microzgarieturile lasate de pasta abraziva.

Penultimul strat este dat de pasta antiholograma care are rolul de a uniformiza suprafata de asa natura incat sa scoata ultimele urme de polishare.

Ultima operatiune este data de aplicarea unui strat protector de ceara profesionala.

Masina se sterge dupa fiecare strat obligatoriu cu lavete speciale din microfibre pentru polish.

ATENTIE! Daca nu sunteti siguri si nu detineti experienta necesara este OBLIGATORIU sa apelati la un polishator profesionist! In caz contrar va puteti distruge vopseaua masinii iremediabil! Vă asumați întreaga responsabilitate pentru modul în care alegeți să utilizați aceste informații.

 

Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

UTILE

Un fermier a găsit o soluție absolut ingenioasă pentru încălzirea locuinței! „Dacă lemnele sunt scumpe, ce să facem…”

Incalzirea-cu-porumb

Soluție pentru încălzirea locuințelor cu ajutorul unui ”combustibil” mai accesibil ca preț. Bogdan Costache, un tânăr fermier din Găești, județul Dâmbovița, a decis ca în locul lemnelor de foc – la care metrul cub a ajuns la un preț record în această iarnă, să alimenteze centrala casei cu porumb.

Încălzirea casei cu porumb în amestec cu peleți a fost o soluție la care fermierul a apelat pentru a reduce cheltuielile de peste iarnă. Cu o recoltă bună de cereale în 2017, nu puțini agricultori s-au arătat interesați de detalii suplimentare după ce Bogdan Costache a postat pe Facebook imagini cu centrala pe care o utilizează și în care arde și boabe de porumb.

”Dacă lemnele sunt scumpe, ardem porumb, a fost și e încă ieftin. Costă 1200 lei tona de peleți și 600 lei tona de porumb și ard o lună jumătate lejer”, a dat explicații tânărul fermier celor interesați la postarea sa publicată pe grupul destinat producătorilor agricoli – Agricultura Românească.

Nu doar tânărul fermier a apelat la porumb din ferma proprie pentru încălzirea casei peste iarnă. Alți fermieri au venit cu informații privind folosirea știuleților pentru alimentarea centralelor termice.

”Și noi la centrală băgăm știuleți combinați cu câteva lemne. Pentru că o tonă de lemne e mai scumpă decât o tonă de porumb,ne-am conformat”, a spus Mihaela Drăghici din Brăila.

Incalzirea-cu-porumb

Pentru eficiența soluției de încălzire cu porumb, fermierul Bogdan Costache folosește o centrală cu aprindere electronică. Prețul centralei termice a fost de 5.000 de euro, fără costul sistemului de calorifere.

Pentru a încălzi o suprafață de 130 de metri pătrați, agricultorul arată că într-un interval de 42 de ore a ars trei saci de peleți de 15 kilograme fiecare și porumb trei găleți de 15 litri, în amestec.

Fermierii au apelat la încălzirea cu știuleți de porumb și chiar boabe de porumb după ce, anul acesta, lemnul de foc a cunoscut o scumpire fără precedent. Dacă anul trecut, criza lemnului de foc a afectat puternic mii de comunități locale din România, anul acesta situația este mult mai gravă. Criza artificială de resursă lemnoasă din România a declanșat haosul în piata lemnului de foc. Sursa: agrointel.ro

Continue Reading

UTILE

Are 130 de cai si consuma 4 litri de benzina la suta de km. Se vinde deja ca painea calda

fuel-saving-660x330

Constructorul german de automobile a anuntat ca celebrul model Golf primeste o noua motorizare pe benzina. Privita ca un micro-hibrid, aceasta este deja disponibila in Europa, atat pe versiunile hatchback cat si pe cele Variant.

Volkswagen-ul Golf este, si a fost dintotdeauna, un model extrem de cautat de clientii din intreaga lume. Vedeta segmentului compact propune un pachet de dotari interesant, preturi accesibile, tehnologie de ultima ora si nu in ultimul rand o gama de motorizari diversificata.

Popularitatea modelului german va creste in continuare, iar o contributie semnificativa va avea si aceasta noua motorizare pe benzina, tocmai anuntata de reprezentantii brand-ului din Wolfsburg. Este vorba despre versiunea Golf 1.5 TSI ACT Bluemotion.

volkswagen-golf-1

Ca punct de plecare, avem celebra unitate de 1.5 litri turbo capabila de 130 de cai putere, pe care o puteam regasi si inainte in nivelurile de echipare Comfortline si Highline. Numai ca acum, aceasta este mult mai eficienta si propune un consum de combustibil mai mic, caracteristici cu care te intalnesti de obicei la un motor diesel.

Potrivit actualelor testari NEDC, Golf-ul 1.5 TSI ACT Bluemotion are un consum mediu de 4.8 litri/100 de kilometri, in timp ce extraurban, compacta nemtilor va arata in bord 4.0 litri/100 de kilometri, atunci cand clientul opteaza pentru transmisia automata DSG cu sapte trepte. Aceasta motorizare este deja disponibila in Europa, atat pe versiunea hatchback cat si pe cea Variant. Sursa: 4tuning.ro

Continue Reading

UTILE

Foarte util pentru șoferii începători: 9 secrete pe care nu ți le spune nimeni la școala auto și care te vor face să te simți mai sigur în trafic

reglaj oglinda retrovizoare

Pentru a obține permisul de conducere trebuie să reții câteva reguli, să știi cum să te comporți în trafic și să respecți legislația în ceea ce privește traficul rutier. Din păcate, multe dintre acestea se uită chiar la prima experiență de a conduce de sine stătător. Îți prezentăm câteva trucuri, care te vor face să fii mult mai sigur la volan.

1. Poziționarea corectă a oglinzilor retrovizoare

reglaj oglinda retrovizoare

Dacă oglinzile retrovizoare nu vor fi poziționate corect, nu vei putea să urmărești o parte din drum. Pentru a evita zonele oarbe, reglează oglinzile așa încât să vezi tot drumul din spate și, respectiv, și mașina care se deplasează după tine.

2. Obișnuiește-te cu mașina

auto1

Dacă ai primit recent permisul sau ai avut un automobil de alte dimensiuni, trebuie să înveți să-i simți dimensiunile. Fă următorul exercițiu: pune pe carosabil o sticlă din plastic fără capac și încearcă să mergi peste ea (sunetul sticlei îți va da de înțeles dacă ai reușit sau nu). Această abilitate te va ajuta să te obișnuiești mai repede cu mașina.

3. Parcarea ideală

parcarea perpendiculara

În cazul parcării perpendiculare, pentru a evita impactul barei de protecție cu trotuarul trebuie să te orientezi cu ajutorul oglinzilor: marginea de jos a oglinzii trebuie să coincidă cu marginea trotuarului.

parcarea paralela

În cazul parcării paralele, pentru a evita coliziunea roților de bordură, atașează la baza parbrizului din față o bucată de bandă adezivă așa încât aceasta să coincidă cu linia trotuarului.

4. Parcurgerea corectă o unei băltoace

Parcurgerea corectă o unei băltoace

Dacă în fața ta este o băltoacă, înainte de ajunge în ea trebuie să reduci din viteză, dar nicidecum în timp ce mergi prin ea. Dacă ai ajuns în apă cu o viteză prea mare există riscul că aceasta va nimeri în motor și automobilul se va opri. Plus la toate apare și riscul acvaplanării, ceea ce va face automobilul imposibil de condus. Atunci când mergi prin băltoacă nu trebuie să frânezi brusc, apasă frâna de câteva ori, pentru că frecarea mecanică duce la ridicarea temperaturii și astfel va usca apa.

5. Urmăriți manevrele mijloacelor înalte de transport 

Urmăriți manevrele mijloacelor înalte de transport

Nu te limita doar la ținerea în vizor a automobilelor din fața ta. Uită-te și la mijloacele de transport de tip autobus sau camion. Șoferii acestora văd mai bine drumul și pot afla motivele blocajelor în trafic. Astfel, în dependență de ei îți poți găsi și tu o bandă avantajoasă.

6. Reglează corect oglinda retrovizoare

Reglează corect oglinda retrovizoare

Nu toți șoferii știu că oglinzile retrovizoare pot fi poziționate în 2 regimuri: de zi și de noapte. Astfel, poziția de noapte te ajută să eviți farurile orbitoare ale mașinilor din trafic.

7. Folosirea frânei de mână

Folosirea frânei de mână

Proaspeții șoferi știu regula potrivit căreia orice parcare trebuie să finalizeze cu tragerea frânei de mână. Pe timp de iarnă însă există probabilitatea ca aceasta să înghețe, de aceea am putea să ne limităm doar la regimul Parking, în cazul cutiei automate și la punerea în viteză, în cazul cutiei manuale.

8. Dacă mașina din față încetinește

8. Dacă mașina din față încetinește

Dacă te afli pe un carosabil cu mai multe benzi și ai posibilitatea să faci o depășire, ține minte următoarea regulă. În caz că automobilul din față reduce din viteză, nu te grăbi să-l depășești. S-ar putea ca motivul acestei încetiniri să fie un pieton ce traversează drumul, un animal sau orice altceva. Astfel, o depășire în acest moment poate prezenta pericole.

9. Nu întoarce volanul din timp când ești în așteptarea unei cotituri

Nu întoarce volanul din timp când ești în așteptarea unei cotituri

Atunci când urmează să virezi într-o parte, dar ești pe loc, ți se pare normal să întorci volanul în direcția dorită din timp. Însă așa nu se recomandă să faci, deoarece există riscul unui accident. De exemplu, în caz că vei fi lovit neașteptat din spate, vei fi aruncat pe contrasens. De aceea, așteaptă să întorci volanul strict înainte de parcurgerea cotiturii.

Continue Reading

Abonare la blog via email

Introdu adresa de email pentru a te abona la acest blog și vei primi notificări prin email când vor fi publicate articole noi.

Alătură-te celor 9 abonați

Articole Recente

tensiune tensiune
SĂNĂTATEO oră ago

Ce trebuie să faci când îți creşte tensiunea

Eşti hipertensiv cu tratament sau fără, e seară şi-ţi creşte tensiunea? Se mai întâmplă. Ai măsurat-o cu aparatul tău sau...

Incalzirea-cu-porumb Incalzirea-cu-porumb
UTILE7 ore ago

Un fermier a găsit o soluție absolut ingenioasă pentru încălzirea locuinței! „Dacă lemnele sunt scumpe, ce să facem…”

Soluție pentru încălzirea locuințelor cu ajutorul unui ”combustibil” mai accesibil ca preț. Bogdan Costache, un tânăr fermier din Găești, județul...

fuel-saving-660x330 fuel-saving-660x330
UTILE9 ore ago

Are 130 de cai si consuma 4 litri de benzina la suta de km. Se vinde deja ca painea calda

Constructorul german de automobile a anuntat ca celebrul model Golf primeste o noua motorizare pe benzina. Privita ca un micro-hibrid,...

motorul cu apă motorul cu apă
CALEIDOSCOPO zi ago

10 “inventii și inventatori” ale motorului cu apă de care nu ai auzit până acum. Poate fi folosită apa drept combustibil?

Un motor care funcționează folosind apa drept combustibil în loc de benzină, motorină sau alți combustibili convenționali, cum ar fi...

sat fara hoti1 sat fara hoti1
CALEIDOSCOPO zi ago

Satul din România unde nu există post de poliţie pentru că nu se fură. Aici localnicii lasă pungile cu bani în gard

În extremitatea sudică a judeţului Mehedinţi, în munţii Banatului, trăieşte cea mai mare comunitate de cehi din România. Satul Eibenthal...

corb corb
LUMEA NECUVÂNTĂTOARELOR2 zile ago

Acest corb este cea mai inteligentă pasăre pe care ai văzut-o vreodată. Iată ce reuşeşte să facă

Puzzle-urile cu mai multe etape pot fi destul de dificile pentru oameni, dar dacă v-am spune că există o pasăre...

masina fantoma masina fantoma
CALEIDOSCOP2 zile ago

Momentul bizar când o “mașină fantomă” apare de nicăieri și provoacă un accident. Imaginile au stârnit un val de controverse pe internet

Intr-o filmare cu camera de bord, înregistrată în Singapore se vede cum o mașină apare brusc înainte de a provoca...

din districtul indian Viluppuram, statul Tamil Nadu din districtul indian Viluppuram, statul Tamil Nadu
CALEIDOSCOP2 zile ago

Orașul uimitor, unde oamenii trăiesc fără politică, fără religie și fără bani. Acest loc există

După ce veti citi asta, veți crede că sa întâmplat mult timp în urmă, dar nu. Mai există încă un...

dacia-concepte dacia-concepte
CALEIDOSCOP4 zile ago

Cele mai rare automobile Dacia. 12 modele care nu stiai ca au existat. Puţini le cunosc şi chiar mai puţini le-au văzut pe viu

Dacia este deja un simbol national. Indragita de unii sau hulita de altii, cu totii trebuie sa recunoastem ca de...

pompier-salvare pompier-salvare
PENTRU SUFLET4 zile ago

Acest pompier a salvat o fetiţă de numai 9 luni din pătuţul cuprins de flăcări. 17 ani mai târziu ea l-a răsplătit într-un mod incredibil

În urmă cu 17 ani, Mike Hughes era căpitan în cadrul Departamentului de pompieri din Wenatchee, Washington. El a făcut...

Statistici blog

  • 198.713 vizite

Trending